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首发：~第640章 街道和道路标准
“但是减去六米后，大街上还有七米富余。”
这个宽度，在他看来足够行人所需。
甚至因为现在京城的街道上人车分离不明显，有些行人还会上车道，不需要留出太多专门的人行道来。
不过在朱由检看来，七米却远远不够。这样分成两侧，每侧就只能有三米五。
这个宽度别说对于大街了，对于小街的人行道都有点窄。
考虑到以后的需求，朱由检道：
“车道和人行道之间，应该种植行道树，把车辆和行人隔开。”
“还有街道之上，以后要开挖下水道，埋设水管等。”
“主干道每侧人行道，不应低于六米，这样街道宽度，就需要四十二米。”
“如果再为人力车设置专门车道，那就需要五十米宽。”
这大概是后世北京的街道宽度，后世西城区的主干道宽度，达到44.27米。长安街的宽度，是50到120米。
考虑到为以后发展预留空间，预留人力车道或者说自行车道、竖立电线杆或埋设电缆等，朱由检要求新的大街宽度，至少要达到五十米。
以后京城临街的建筑改建时，都要遵守这个规范。
没改造的地方则只要求三十七米，人行道和人力车道留得稍窄一些，等临街建筑改造时再扩充出来。
听到不是立刻修改京城的所有大街宽度，陈奇瑜放下心来，说道：
“臣会和工部官员商议，确定新大街宽度为五十米。”
“小街以前是十二步，胡同以前是六步，新标准定为多少米？”
朱由检估摸了一下说道：
“小街中间暂时不需要分隔带，有四车道就行了，加上两侧各六米的行人和人力车混合通道，宽度定为二十八米。”
“现有十二步、大约二十米宽的小街沿用，中间只设两个专用车道，两边六米宽混合通道。”
“胡同现在的标准宽度只有九米多，而且很多地方被侵占，划分两个车道后，连专门的人行道都留不出来了，下水道修建也不便。”
“以后改造的时候有条件就拓宽为十六米，两车道加两侧各四米的混合通道。”
“达到这个标准的称为小巷，达不到的称为火巷，也就是胡同。”
“火巷宽度最低是六步，也就是三丈十米，要允许两辆大车通过，行人和车辆混合通行。”
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