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首发：~第45章 深港汽车
深港汽车在河南一个省，一个月就发展了五十多家加盟店。
农村市场更是火爆。
深港汽车推出了“农机置换”活动……
农民用旧拖拉机、农用车抵一部分车款，就能换一辆S1掀背版。
这车既能拉人，后备箱拆了座椅还能拉货，一车多用。
河北一个种粮大户老刘，用两台旧拖拉机抵了三万块，补了五万八开走一辆S1。
他高兴地说道，“这比拖拉机舒服多了！下雨天不用淋雨，去镇上卖粮也体面！”
老刘的故事被深港汽车拍成广告，在县级电视台播放。
效果出奇的好——农民们觉得，这车就是为他们设计的。
国外市场也在推进。
出口部经理亲自带队去了埃塞俄比亚，跟那个公路项目的中方承建商谈成了合作……
深港汽车提供五十辆工程用车和后勤车辆，价格比市场价低百分之二十，但要求在所有车上贴深港的logo，并且项目结束后，车辆可以低价转让给当地部门。
承建商同意了。
对他们来说，车便宜就是硬道理。
五十辆深港汽车开进了埃塞俄比亚。
有皮卡，有越野车，有S1轿车。
车身上醒目的深港标志，在非洲的土路上格外显眼。
当地司机开了之后，评价很实在，“虽然没丰田皮实，但便宜啊！坏了也好修，零件也不贵。”
项目结束后，这批车按计划转让给了当地部门，成了公务用车。
每天在埃塞俄比亚的街道上跑，就是最好的广告。
紧接着，深港汽车又拿下了肯尼亚的出租车采购订单……
一百辆S1，作为首都内罗毕的出租车。
深港汽车承诺提供三年保修，还培训当地技工。
出租车司机约瑟夫开上S1后，对乘客说道，“这是中国车，便宜，空间大，坐着舒服！”
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