2157章 硬帅的人……不需要化妆修饰(3/10)

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而是“不脱节”。

通过调整步频和身体姿态。

让启动与弯道无缝衔接。

这就是布雷克的做法，也是他可以在启动明显比较慢的情况下，依然跑到前面去，甚至是硬刚尤塞恩.博尔特。

启动阶段，布雷克这里采取用“延迟爆发”弥补反应时。

靠“小步高频”衔接弯道。

这个准备工作，从起跑器的设置就开始了，起跑器设置：内沿倾斜15度，脚掌落点卡准切线。

这么做的好处是，第三道启动区位于弯道起点，布雷克会将起跑器的前踏板向跑道内沿倾斜15度。那么这个时候后踏板与前踏板间距缩短至40厘米，就可以更好地应对弯道切线。

脚掌落点在起跑器上，前脚掌踩在前踏板中轴线偏左1厘米处，后脚掌全掌贴紧后踏板，脚趾朝向跑道内沿切线方向。

即身体预设一个向左前方的发力角度。

这样启动后第一步就自然偏向弯道内侧，避免因第三道曲率适中而跑“偏弧线”。

所以你要说米尔斯没给他做用心的设计，那也不存在。

因为这个设计其实已经很用心了。

当然这都是因为他展露了自己的200米天赋，并且足够证明自己能击败博尔特，再加上他更年轻。

的的确确是赢得了米尔斯不少的“芳心”。

起身节奏也做了设计。

“三小步”缓冲。

第四步切入弯道倾斜。

也就是说，枪响后，他不会像100米那样猛地挺髋，而是保持核心收紧，第一步离地后步长控制在1.2米左右。

比100米启动步短不少。

脚掌落地时前掌内侧，靠近大脚趾，先触地，借助前踏板的倾斜力向左前方蹬地。

第二、三步步长逐步增加至1.5米、1.8米……直至更多。

用“小步高频”弥补反应时劣势，避免因步长过大导致身体前倾过急。

毕竟第三道无需过早对抗强离心力和向心力，慢半拍调整更稳。