破产三轮车厂,被我干成万亿巨头

第351章 陈振测评(2/2)

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首发:~第351章 陈振测评

“希望到了混动战场,你们不要让我太失望。”

许晨收回目光,整理了一下西装的衣领。

“许总,准备撤了?”

正准备离开休息室的许晨,被一声极其熟稔的招呼声打断了脚步。

来人穿着一件干练的外套,手里拿着收音麦克风,身后跟着两名扛着设备的摄像师。正是国内车评界当之无愧的头把交椅——陈振。

“陈老师,你这大忙人总算露面了。”许晨看到陈振,脸上的官方微笑立刻变成了真正的熟络,上前拍了拍他的肩膀。

两人相识于微末。当初天宇还窝在归德市生产“老头乐”的时候,陈振就受邀去博览会做过测评。

后来无界mini横空出世,无界S7第一次发布时那震惊全网的“6.4秒”加速实测,甚至那场硬刚全网的“三车对撞”直播,陈振都是亲自到场、用最硬核的数据为天宇站台的人。

可以说,陈振是一路看着天宇集团从一个乡镇企业,硬生生杀成千亿汽车帝国的见证者。

两人之间的关系,早就超越了普通的车企老板和媒体人,更像是互相信任的老战友。

“这不刚从蔚小理那边挤出来嘛。”陈振指了指展馆外面,笑着说道,“刚才在台下看了一圈,2018款的S7确实惊艳,尤其是那个星雾蓝,实车质感绝了。许总,我这次来可是带着任务的,老规矩?”

许晨心领神会,直接招手把远处的孟学军叫了过来:“孟总,给老陈安排一台2018款S7的顶配试驾车。钥匙直接交给他,让他随便跑,随便测。”

“好嘞,陈老师,车早就给您备好了,手续随时办。”孟学军笑着跟陈振打招呼。

“许总够意思,有你这句话,我今天先把静态实拍做了,明天直接开上路。”陈振也不客气,拿过车钥匙,晃了晃,“那我就不耽误许总休息了,咱们干活去了。”

看着陈振带着团队风风火火地走向展台,许晨站在原地,目光落在那台新配色的无界S7上。

其实许晨心里很清楚,2018款的无界S7,除了电池能量密度提升将续航从520公里拉到了600公里,车机升级到无界OS 2.35,以及增加了几款新车漆和内饰之外,底盘和电机的核心架构并没有什么颠覆性的变化。

这在某种程度上来说,确实有点像科技圈常说的“挤牙膏”。

就像高通和英伟达每年发芯片一样,一点一点往外挤。

但这就是汽车工业的客观规律,一款成熟车型的生命周期至少有三到四年,无界S7目前无论是寰宇平台的底盘刚度,还是星海电池的安全性,依然能把同行按在地上摩擦,它的寿命远没有到头。

天宇手里有没有更顶尖、更跨时代的新技术?当然有。

......

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