第389章 不列颠的天空(2/4)

首发：~第389章 不列颠的天空

机长：22.65米

机高：6.00米

空重：18,100公斤

最大起飞重量：32,000公斤

发动机：4×容克Jumo 222液冷发动机，每台2500马力

最大速度：455公里/小时

巡航速度：350公里/小时

航程：4,300公里

实用升限：8,500米

武备：机头、背部、机尾、腹部四座动力炮塔，各装2×7.92毫米MG 81机枪或1×13毫米MG 131机枪

载弹量：最大9吨，标准5.5吨

乘员：7人

寂静。

死一般的寂静。

然后，海因克尔第一个开口，声音干涩：“部长先生……这不可能。这样的尺寸、这样的载弹量、这样的航程……以我们现在的技术，发动机……”

“发动机没问题。”容克斯公司的总工程师汉斯·穆特教授开口，他脸上有一种混杂着骄傲和困惑的神情，“Jumo 222确实还没完全成熟，但……我们得到了一些……启示。气缸排列、燃油喷射、增压器设计……有人给了我们跨越五年的图纸。”

“谁？”梅塞施密特的首席设计师沃尔特·雷特尔追问。

戈林竖起一根胖手指贴在唇边：“保密。元首亲自批准的交易。各位只需要知道——日耳曼现在拥有了世界上第一种真正的战略轰炸机。

不列颠人的‘惠灵顿’最大载弹量只有2吨，航程不到3000公里。而我们的‘乌鸦’……”

他张开双臂，仿佛要拥抱那三架钢铁巨鸟：“可以飞到伦敦，丢下5吨炸弹，然后飞回来。可以飞到利物浦，飞到伯明翰，飞到格拉斯哥！皇家海军在斯卡帕湾的基地？也在它的航程之内！”

恩斯特·乌德特——这位一战时的王牌飞行员、现任空军总监——绕着其中一架飞机走着，用手抚摸着铝制蒙皮：“四发动机……这么大的炸弹舱……背部炮塔……这设计思路，不像我们日耳曼人的风格。更简洁，更……实用。”

他说对了。

沈舟提供的，是经过简化处理的不列颠“兰开斯特”轰炸机的早期设计图。

去掉了复杂的液压系统，简化了炮塔设计，发动机换为日耳曼现有的Jumo 222，但总体布局、结构设计、气动外形，都带着明显的不列颠重型轰炸机血统。

这是一种讽刺：最终将用来轰炸伦敦的武器，其灵魂却部分来自不列颠未来的设计。

“生产情况？”福克-沃尔夫的创始人威廉·海因里希·福克问。

“目前月产量15架。”飞机生产总监汇报道，“到7月，我们能有50架。到8月，80架。元首命令，组建专门的乌鸦联队——第100轰炸机联队。飞行员从最优秀的He 111、Ju 88机组中抽调。训练在绝对保密下进行。”

戈林走到观礼台前沿，阳光照在他勋章累累的制服上：“先生们，历史将记住今天。当这些乌鸦成群结队飞过英吉利海峡时，不列颠人的抵抗意志将像朽木一样崩碎。不列颠之战？不，这将是一场屠杀。”

他转身，看着三架原型机依次滑出机库，在跑道上加速，抬头，冲向波罗的海上空阴郁的苍穹。

“让伦敦在火海中颤抖吧。”

......

1940年8月13日，日耳曼空军代号“鹰日”。

戈林向元首保证，这一天将是皇家空军覆灭的开始。整个日耳曼空军倾巢而出：第一、二、三航空队超过1500架飞机，从挪威到法国，整个弧形战线同时发动攻击。

凌晨5点，法国加来附近机场。第2轰炸机联队的Ju 88机群在晨雾中起飞，目标是不列颠南部的雷达站。

几乎同时，从瑟堡起飞的Do 17机群扑向朴茨茅斯海军基地。

但天气不佳，云层低垂。许多编队迷失方向，或者接到混乱的返航命令。原计划的协调进攻变成了一团糟。

不过，日耳曼人还是取得了一些战果。文特诺雷达站被炸毁，多佛尔附近的观察哨遭扫射。更重要的是，他们成功地将不列颠战斗机引诱上天——然后，隐藏在云层高处的Bf 109机群俯冲而下。

肯特郡上空，第54中队的“喷火”飞行员约翰·弗莱明中尉在无线电里大喊：“109！六点钟方向！”

他的僚机猛地侧滚，20毫米炮弹擦着机翼飞过。下方，一群Do 17正笨拙地转向，试图逃离正在扑来的“飓风”。

混乱，激烈的混乱。从多佛尔到怀特岛，整个英格兰南部天空都在燃烧。

这一天结束时，日耳曼空军损失了45架飞机，皇家空军损失13架战斗机——但更致命的是7座雷达站受损，以及多名经验丰富的飞行员阵亡。

戈林在晚间会议上咆哮：“明天继续！加大力度！”

8月15日，真正的考验来了。

日耳曼人押上了所有筹码：三个航空队同时出击，从最北端的苏格兰到最南端的肯特郡，全线进攻。这是整个不列颠之战中规模最大的一天。