第183章 国产激光雷达的瓶颈(3/4)

首发：~第183章 国产激光雷达的瓶颈

就譬如当时火爆一时的“DARPA挑战赛”。

在国内油车还造不利索的时候，国外已经开始了挑战无人车在沙漠中行驶142英里。

由于技术瓶颈，最终只有1辆车完成11英里。

不过到了第二年。

来自斯坦福大学的团队，以6小时54分夺冠，首次证明激光雷达能有效感知地形。

之后激光雷达这条路线就一发不可收拾。

几乎所有无人车和挑战赛，都成了必备硬件。

毕竟摄像头的3d感应能力实在太弱，毫米波雷达的分辨率又低。

只有激光雷达的点云数据，才能精确感知障碍物的“位置、距离、形状”。

国内几家有能力制造激光雷达的创业公司，大都是在13-14年创立。

但追赶的效率却是不慢。

就譬如这次的他们目标——禾赛科技。

今年刚推出了新款40线激光雷达，这距离国外龙头的64线激光雷达已经很接近了。

当然，形态上仍然是机械式雷达，成本也达到惊人的10万元一颗价格，这已经足够买台车了，也只有用于训练算法的无人驾驶车才用得起，普通消费者压根不会买单。

不过这比进口三倍的价格，已经好上太多。

禾赛科技的总部位于魔都。

一行人乘坐高铁抵达，然后见到了禾赛科技的高层团队。

“许总，你好…”

禾赛科技CEO李一帆，以及其他两名创始人都是85后，比许易见到过的大多供应链高层都要年轻。

当然。

这也是一家纯粹以研发和技术驱动的公司，三名创始人都是运动控制、及传感器领域的天才。

有“新客户”到来，李一帆和整个公司团队自然欢迎。