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首发：~第133章 不算儿法梦，只是刚好是法拉利
反观哈斯呢？
得分个位数，全是马格努森拿的，也就能踩踩威廉姆斯了。
赛车赛车，这项运动终究是车占七分人占三分。
小红牛现在好歹还算有点成绩，万一去哈斯被折磨一通，到时候把心气和身价全都跑没了就好玩了
但不得不说，对方给出的条件确实非常具有吸引力。
首先，哈斯的赛车上装着就连梅奔都眼馋的法拉利引擎，而这东西的威力束龙已经不止一次地领教过了。
事实上哈斯赛车现在的上限确实不低，从马格努森和格罗斯让时常能双车挤入Q3也看得出来。
第二，就是因为哈斯现在的研发能力有限，所以只要束龙肯来，他们愿意围绕着束龙集中所有的研发资源。
这一条才说完束龙就有些心动了，尤其是被小红牛的研发给强行无视了半个赛季之后。
当然最后一条，也是阿隆索作为经纪人最看重的一条，那就是束龙可以借此机会与围场内经久不衰的御三家搭上线。
每一个年代都有每一个年代的御三家车队，唯独法拉利哪一个年代都可以算作是御三家。
即便他们最后的车队排名没能进入前三，车迷们似乎也会默认他们就是御三家。
束龙倒是没有什么儿法梦的执念，只不过刚好这是法拉利而已。
但是以上这些看起挺美好的愿景还有几个前提，那就是束龙真的没办法在红牛内部的这一轮斗争当中胜出，再然后还得需要马尔科那边愿意把人借出来。
这一条就急不了。
从顺序上来说，他们要先等着红牛这一轮的高层内斗结束，然后看看束龙在红牛内部究竟还能不能有发展空间，再然后才是由施泰纳和马尔科去交涉。
因为初步的计划也只是向外租借车手，在这期间法拉利还不能出面。
如果单纯就是借去哈斯应应急，那么就算只考虑让束龙先去外面避避政治斗争的风头这一点，马尔科说不定还好说话一些。
但是如果这里面还牵扯到红牛目前最直接竞争对手之一的法拉利
那就别想了！
包不可能同意的！
所以接下来他们的当务之急，还得是好好地准备几天后的将于霍根海姆赛道进行的德国大奖赛。
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