F1:车神养成日记

第133章 不算儿法梦,只是刚好是法拉利(3/5)

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首发:~第133章 不算儿法梦,只是刚好是法拉利

目的也很简单,那就是哈斯现在已经快拿不出钱来了,想要看看能不能从其他方面与法拉利建立更深度的“合作”,以便他们能从法拉利这边获取到更便宜的交易价格和一部分的技术援助。

哈斯和法拉利原本算是纯粹的厂商和客户关系,单纯地就是一手交钱一手交货。

更像是早期红牛和雷诺之间的合作,而不是索伯与法拉利这几年附庸一样的二队。

不过和大力引进人才注重研发的红牛不一样,哈斯除了部分明文规定必须由车队自主研发的部件,他们赛车绝大部分都是直接从法拉利工厂购买来的原版。

某种意义上来说,可以理解为F1界的拼好车。

也是这几年法拉利的底子比较好,再加上哈斯这边也算是瞎猫碰上了死耗子,误打误撞还真让他们造了一台火箭出来,去年怎么说还拿了个车队第五。

但是今年前后翼和轮胎的规则大改,基本上还在吃老本的哈斯研发能力不足的问题一下就暴露出来了。

他们知道赛车现在存在问题,但是因为有很大一部分是直接买来的,到底哪里有问题队里的工程师自己也说不清楚。

也是没有办法的办法,施泰纳这才舔着个脸过来请求帮助。

说的不好听一点,就是——我来给你当舔狗了,而且我比阿罗还会舔,施舍两根骨头吧!

法拉利一寻思行啊!

这个忙确实可以帮,东西也可以卖你便宜点,但你得先跟我去办一件事儿。

然后就有了今天的这么个碰面。

哈斯的任务也很简单,看看能不能用自己的肉体挽留住束龙的芳心,法拉利现在正好缺一个有能力帮他们额外做些测试的车手。

而且让束龙先适应适应法拉利引擎的开法,万一以后真要挪窝子也轻松一点。

到时候这么一来一去,哈斯想要的那些来自法拉利的技术援助,不就顺水推舟地有了么?

过程可能确实处在规则边界的灰色地带,但只要你不说我不说,FIA那边其实管不着也管不了

这也真是瞌睡了就有人送枕头,去年哈斯其实就有想要挖束龙的想法,只不过决心也没那么大,单纯就是试试也不要钱顺便问一嘴。

但是今年遭遇了这样那样的问题,队里那两个车损率极高的老大爷实在是快供不起了。

而束龙这边别的能力先不说,至少在保车这一块确实是一等一的,哪怕开得慢点都足够施泰纳心动的了。

现在唯一的问题就是,束龙凭什么要去哈斯?

去年哈斯确实是车队第五没错,小红牛去年确实就拿了个车队倒数第二也没错。

但是小红牛今年在束龙堪称疯狂的积分进账之下,已经光荣成为了车队第四,而且还领先第五的迈凯伦几十分。

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