第339章 不是杆位却领跑起步(7/9)

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反而看向了吴轼：「你能够连续在这里夺得杆位吗？」

「这不是个好说明的问题，W12在摩纳哥赛道会比较艰难，我们要克服很多问题才能够达成一个结果。」吴轼说道。

梅奔不会专门为了场街道赛而放弃更加适配其余赛道的长轴设计，所以历来摩纳哥都是梅奔头疼的赛道。

「谢谢回答，不过我期待你的表现！我们相信你可以做到的！」记者开心说了句。

吴轼也微笑著点点头回应，这应该是他的车迷，在围场里已经见怪不怪的事情。

完成变动了时间的新闻发布会后，中午11点的练习赛很快开始。

摩纳哥的练习赛要测试什么呢？

这无疑是个大难题，因为赛道真的太不友好了。

吴轼和老汉都跑得挺艰难，三场练习赛的速度都不快。

反倒是法拉利，在这里似乎是寻找回了属于自己的速度，成绩相当可以。

梅奔内部就预测，法拉利是有可能挑战红牛的杆位的。

等到周六的排位赛，这个预测被证实八九不离十。

Q3时，吴轼拼了老命跑出1分10秒495的成绩，结果发现竟然比乐扣的1分10秒346慢了不少。

第二个飞驰圈，他准备好好冲击一下，脑子里都已经计算好了，说不定有机会摸一摸乐扣的屁股。

结果才到第二个计时段，乔纳森的声音传来：「结束，红旗！」

吴轼自然看到了赛道两边的情况，无奈问道：「谁出事了？」

「夏尔·勒克莱尔，15号弯事故，注意。」乔纳森说道。

所有人都被迫放掉了最后一圈。

六星三人组看到这个局面，第一反应竟然是：「管他是不是故意的，他的杆位保住了！」

不过摩纳哥历来如此，因为赛道的复杂性，排位赛的事故率非常高。

而且太过于狭窄，只要有车出问题，赛会立即就会出示红旗，不然撞一下后果不堪设想。

吴轼将车带回，看到1号牌子后空缺的位置，想知道乐扣跑哪儿去了。

然后在采访时他见到了乐扣。

此时这小子神情非常严肃，并非拿到杆位不开心，因为他担心碰撞过程中有可能导致变速箱损坏。

这一个晚上恐怕是无法完全修复变速箱，明天正赛必然受到影响。