第323章 法拉利总有一环出问题(2/13)

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“所以，当位次和情况有差别的时候，我们无法像一二位领跑时那样采取同样的进站战术。”

托托再度强调，明天两辆车的策略安排不会完全一样，但车手必须遵守。

吴轼和汉密尔顿再度点点头，显然都听进去了。

托托稍微放松，两人能够理解这个情况就好。

会议结束，没有镜头对着，两位车手也没有过多交流，各自回去休息了。

次日傍晚六点十分，巴林正赛开始。

勒克莱尔作为头车带队暖胎，他不时要注意下身后那辆梅奔，心里总是惴惴不安。

吴轼不知道乐扣在想什么，但是作为第二位的车手总归是需要给首位车手压力的。

每次他头排发车，汉密尔顿就喜欢来搞搞他的心态。

发车时的状况很可能就会影响一号弯争斗的结果。

所以吴轼时不时将车压近乐扣，然后又刹住，保证不去超越他。

就这样，乐扣来到发车大直道，一脚油门冲向自己的位置。

吴轼没有傻乎乎跟上，因为考虑到身后的维特尔、汉密尔顿两人，他略微压了下车阵，才慢慢提高速度。

后面的维特尔自然乐意和吴轼一起压阵，让乐扣的轮胎更凉一些。

汉密尔顿也是这样想的，但是他要在TR里说一句：

“能让他快点到位置上去吗？”

吴轼立即踩了脚油门，维特尔依然压车阵，于是吴轼又慢了。

维特尔不得不跟上。

就这样，在吴轼的操作下，后面几辆车在这个发车大直道上都没能轰最后一脚油门来提高温度。

前排几人的勾心斗角结束，一辆辆赛车就位。

随后安全车压上，赛会人员挥动绿旗穿越整条赛道。

车手们前方的指示灯亮起第一盏、第二盏。

嗡嗡！！

引擎声充斥整条直道，所有人进入预备状态。

第三、第四、第五盏红灯相继亮起。