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首发：~第266章 飓风
汉密尔顿再度率先冲过方格线，而后左右摇摆赛车，显示出他获得胜利的兴奋。
吴轼冲线时，心态已经平和下来。
第15站俄罗斯大奖赛结束，汉密尔顿再度追回7分。
吴轼的领先积分被缩小到了15分。
在10月25日的阿美莉卡大奖赛到来，天空体育发布了一篇关于比赛结果的预测报告。
多位资深评论员都给出了看法。
大部分认为汉密尔顿在保持稳定的情况下，吴轼很难逃过被超越的命运。
不过也有部分人认为，要在剩余的比赛保持全胜或者说毫无失误，是种很高压的状态，非常容易出现意想不到的事情发生。
也有说，在俄罗斯大奖赛时，威廉姆斯的速度似乎更快了，并且威廉姆斯仍然在继续对FW37进行改进，这意味着梅奔将要面临更大的挑战。
媒体们讨论激情，威廉姆斯内部却必须沉着冷静。
在俄罗斯大奖赛中，吴轼一度十分接近汉密尔顿。
可是当梅奔将威廉姆斯作为竞争对手来对待的时候，威廉姆斯立即就发现，想要分析梅奔的数据变得困难了。
就像是练习赛时对数据的刻意隐瞒一样，在正赛中，维持领先的车队也有权力保留部分实力。
所以威廉姆斯无法判断在上一场大奖赛中，梅赛德斯被接近的原因。
不过不管梅奔怎么样，威廉姆斯的优化还是要继续的。
在铃鹿赛道发生了杆位起步再被反超的事情后，威廉姆斯内部就更改了策略方向。
毕竟如同铃鹿赛道这种很难超车的赛道，都无法转化杆位。
这就足以证明车队研发的走向必须是要向正赛平衡。
而正赛最关键的研发，还得是空力套件。
事实上，威廉姆斯一直在修修补补。
吴轼的每次反馈都会带来些改变，可这些改变中能够让赛车变得更好的情况不多。
在紧张中，10月25日的大奖赛迫近。
倍耐力在大奖赛前，已经确认了和F1的继续合作将要持续到2019年。
而另外一方面，关于F1将要被收购的消息迎来了新的内容：
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