第265章 梅奔双车头排(3/7)

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“刘易斯的中性胎圈速普遍在1分38秒维持着，实际上，这并不比硬胎更快。

“我们应该注意到这点，或许硬胎才是最佳选择？”

“嗯，第二个stint如果采用和刘易斯一样的中性胎，或许我们能够更加接近我们预料的。”

“主要是轮胎的长距离测试数据我们没有拿到，如果知道硬胎将有这么强的持久性，我们应该会采取推荐策略。”

“策略上的问题依然没有办法立即得到改善，但是换胎的工作仍然需要训练加强。”

“还有关于FW37进一步优化的测试，我们仍然投入了足够多的想法在上面。”

“.”

多部门会商，无穷无尽的信息数据全部摆在了面前。

吴轼看着都有些发昏，不得不跟随着众人的节奏慢慢理清楚。

会议结束，马萨笑着拍了拍吴轼的肩膀：

“还有五站比赛，你可要扛住啊！还不是缴械投降的时候。”

吴轼点点头，说道：“当然，这是世界冠军，什么时候结果出来，什么时候停止斗争。”

“很好。”

马萨看向窗外的天空，阴沉不见太阳，那个遥远的2008年，仍然在他脑海里挥之不去。

“你在赛季里每个意外丢失的分数，都会在最后一站来清算你。”他说道。

吴轼默然，2008年，巴西大奖赛，赛历最后一站，马萨获得分站冠军，却仍然失去了世界冠军。

且不说撞车门事件导致的新加坡大奖赛依然具有争议。

光论马萨在赛道上的失误，就能发现，但凡多几个积分，能有后面那么多事情吗？

澳大利亚的撞车、马来西亚的spin、新加坡的被罚。

这些都是他自己的原因导致的，而不是外力。

然而竞赛就是这样，你在失误，对手也在失误，可你失误的更多更致命，你就会失去一切。

吴轼走到如今，他比汉密尔顿多的是什么？

是每场比赛都在尽全力争夺，是以摒弃所有失误在压榨极限，最终拿到了所有能够拿到的积分。

当然，他的运气也不错。