重回60年代不遗憾

第1460 章 都等不及了(1/2)

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首发:~第1460 章 都等不及了

以目前国内轮胎技术来讲,不但使用内胎方案,在轮胎的生产上也是采用尼龙帘线为主。

而当前的国际主流采用的是高模量钢丝帘线。

这也不是国内的企业想不到,而是因为没见过,或者因为人浮于事,或者因为研发成本过高。

改造之后的红钢就能生产轮胎内用的钢丝,在强度上也是可以保证的。

这样收购红钢索显现的作用还在放大。

而轮胎的材料上,国内目前采用通用乳聚丁苯(E-SBR),特性是滚动阻力大,抗湿滑能力差。

最新的轮胎技术采用的是溶聚丁苯橡胶(SSBR),在不采用内胎的情况下,气密性和耐久性提升巨大。

这么说吧,国内胎寿命大概在10到15万公里,新技术轮胎的寿命能达到40到45万公里。

这就是差距。

更何况,新技术轮胎的油耗还能下降10%到15%。

这就是技术的先进性带来的好处。

在乘用车领域,采用无内胎的轮胎也是潮流,甚至是必须应用的技术,可以有效的降低爆胎的风险,提高安全性。

再换句话说,如果采用有内胎的方案,车也不是不能跑,但就怕对比,你这开着开着爆胎了,车子带着人就走了,人那即便扎胎了,缓慢的漏气,还能行驶个几十公里,换你你选哪个?

所以营州橡胶也好,红山汽车也好,在现有的模式下半死不活的,但换到李剑垚手里,那立马就能站在高地上俯瞰众生。

萧老头的效率还行,没几天就回复了,最终采用了第三种方案,厂区内弄个独立车间,用到的时候封闭。

这样没有了军方的掣肘,红山汽车转为全民用就有了前提。

保留股份的方案让谈判进展的很顺利,对于固定资产只有不到2000万的的厂子,算上无形资产作价5000万,连同营州橡胶和营州动力两个厂子同样加一起作价6000万获得改制后的红山汽车30%的股份。

而三家企业由红山实业一个控股,两家全资持股。

红山实业要在三年内引入不少于价值一亿刀的进口设备、生产线、技术,补足乘用车生产的短板。

汽车总公司这边保证国产零件的供应链完整,在能国产化替代的情况下优先采用国产零配件。

双方感觉都很满意。

尤其是李剑垚这边,实际上等于没有花一分钱,可以集中资金专注“技术引进”,殊不知李剑垚早就把AMC总装、JEEP的车架、六缸发动机、四驱技术、变速箱技术、VM发动机和电喷、兰博基尼拖拉机、法拉利底盘等技术收入囊中了,甚至都等不及了。

见颜代表红山实业签下了合同,然后飞快的跑回去毕业答辩去了。

李剑垚请汽车厂的周军、营州橡胶的张振林和营州动力的李元光三人进京。

老周和李剑垚熟的不能再熟了,红山距离京城更近,他也是最早到的。

李剑垚亲自接了人,安排在了京城饭店里,另外两位从营州过来要晚上一天。

老周看着富丽堂皇的饭店包间,一时咧嘴,一时幽怨。

“你到底是把汽车厂给收了,现在我老周成了你的下属的下属,就连见面都得跑这么远了!”

“哈哈,周哥,你看你又说那话。

是不是怪罪我非要坚持你脱离体制再出任汽车厂的厂长有怨气?

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