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首发：~第1653章 国际航天局（第二更，求订阅）
因为铁幕的关系，外界对莫斯科几乎是一无所知的。
在很多时候，对于莫斯科的情报，如果没有内线提供的话，西方更多的是靠“猜”。
新年伊始，克里姆林宫批准了“星辰计划”。
即在月球修建永久基地，与此同时，开展月球军事基地研究，并进行永久性地下军事基地的修建。这个月球军事基地的驻军将会达到二十一人之多，这些人将会被分批输送到月球，同时他们属于苏联的月球特种部队，而这个特种部队的总人数为一百四十五人。
只不过，这一切都是不为外界所知的，但可以肯定的是，这个耗费几十亿甚至上百亿卢布的计划，势必将会从根本上改变某些事情。
而就在“星辰计划”得到批准的时候，科罗廖夫已经开始了他的工作，继续挖掘N1火箭的潜力。
除了要求提供推力更大的液氧煤油火箭发动机之外，他还提出了一个新研究方向，以增加N1火箭的运输能力。
“我们需要大型共底储箱！共底贮箱，就是两个贮箱有一个共用的底。这是SEA在普罗米修斯火箭上应用的技术，“共底”的应用，可以解决既要让火箭携带足够的燃料，而且又减轻了自重。”
“共底”减掉了两个箱子中间的一大块“赘肉”，火箭能“让”出更多起飞重量给运载物。而这也是普罗米修斯2型火箭比N1火箭运载量更大的原因。
米申直接了当的说道：
“可是，我们之前就进行过这方面的讨论，我们在技术上，根本就制造不出来它！”
米申说的是事实，贮箱中的共底结构是非常复杂的，它必须要能有效隔离上下两个贮箱近200度的温差。其结构复杂性是可想而知，
也正因为苏联加工水平低，做不了大型共底贮箱，才有了N1火箭特殊的外形——用球型储箱直接把火箭做成巨型锥子。虽然大型球型储箱既便于加工又省重量，因为球形是表面积体积比最小的，所以材料和隔热都最节省。
但是它占据的空间也是最多的，相应的也就增加了火箭的死重。这些原因导致了火箭的运载能力受到了限制，
“所以，我们必须要解决这个问题。”
科罗廖夫拿出一本杂志，对米申说道：
“我们造不出来，并不意味着外国不行……”
杂志的报道是一家英国公司为月球5号制造大型单层共底贮箱的新闻，在月球5号成功登月后，各国合作企业也纷纷给自己“打起广告”，这家英国公司就承接了共底贮箱的研发与制造。
这正是SEA的天然优势，可以最大限度的利用西方各国的技术，利用他们的技术优势，通过技术整合，以最少的成本实现某些科学目标。，
“可是，他们使用的燃料是液氧/甲烷，液氧/甲烷双组元推进剂有着温区相近的天然优势，更容易将液氧箱和甲烷箱合体，我们用的是液氧/燃油，两者温差非常大！”
面对米申的反对，科罗廖夫摇头说道：
“制约我们并不温差的问题，毕竟，我们早就解决了这个问题，但是大型共底贮箱的加工制造却一直没取得突破，我们需要获得的是制造工艺，嗯……我想克格勃的同志们应该可能帮助我们解决这个问题！”
这就是苏联，当他们碰到一些技术难题的时候，除了自主研究之外，还有克格勃这个选项。
很快，卢比扬卡广场就向驻英国的情报人员下达了命令，就这样，一场太空竞赛以其特殊的形势，在地球上展开了。
就在英国的克格勃间谍为获得某些关键技术而努力的时候，第一个踏上月球的英国人——莫里西·皮克，终于结束了长达22天的隔离，搭乘英国海外航空的VC10客机返回了伦敦，一时间，整个英国都沸腾了。
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