红楼:我是贾琏

第633章 既要又要(4/4)

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首发:~第633章 既要又要

学校附近就是一个小车站,人在站台上,看着不断远去的铁轨伸向燕山山脉的边缘,贾琏特意问一句:“这条路效益如何?”

“效益不错,预计十年可回本,不过晋商的意见很大,不断在鼓噪着,要修一条铁路,将太原、大同、张家口、绥远连起来。”铁路局的侍郎站在贾琏的身边,说话时带着不屑的语气。怎么说呢,因为贾大人的缘故,晋商不是很受贾党的待见。

贾琏没说话,背着手往外走,铁路侍郎追上来道:“库伦那边最近连续上书,希望把铁路修过去,进一步修到北海。”

贾琏没有表态,李逆那边的压力主要来自沙俄,为了争夺皮毛,两边没少小规模干仗。

走出车站的贾琏停下脚步道:“让鸿胪寺去扯皮吧,想修铁路又不想出钱,美不死他。漠南这边,推广引进的长毛绵羊才是当下的要务。山羊虽然好养活,但是对草原的破坏性更强。铁路沿线的绿化也要重视起来,适合种牧草的地方都要种上。北海周边土地肥沃,土豆产量极高。先帝宽恕李逆,这不是他讨价还价的借口。还有一点,冻土上修铁路的技术,铁路局这边要抓起来,铁路迟早是要修过去的。”

贾琏不是信口开河,这年月可没有计划生育,只要有一口吃的,人口增长速度是很快的。随着马铃薯、玉米、红薯等耐寒作物的引进,大周帝国百年来人口的增长速度惊人。尽管没有统计过,但是贾琏隐约能意识到,周帝国这一百年下来,增速肯定超过了满清。有赖于关外的开发以及南洋的移民,估计现在至少有三四亿人口了。

根据最新的报告,本土往南洋移民的数量,全部加起来也不过一千万,还远远不够。

说起来国人对于乡土的情节,对于移民而言确实是一个不小的阻力。除非遭遇了自然灾害,否则很难让百姓主动移民。

赶上承辉帝执政期间,对民生的政策执行还算勉强到位,这就导致移民的难度提高了。

不过不要紧,人口的增速摆在那的,贾琏一点都不担心。

现在贾琏最担心的不是人口多了,而是担心人口少了。

为了移民的政绩,内地的官府都在鼓励民间的人口买卖了。

贾琏不是不知道这个情况,但他能做的也就是让薛家商行,价格给的高一点,让人口贩子心疼一点钱袋子。毕竟只要顺利的把人送到广州等地,每个人都是钱啊。现在薛家海上移民的重点不是婆罗洲和爪哇,而是澳洲。已经陆续移民三百多万了,这里头多数是本土移民,花钱买的占一半。

为了推进沿海各地的连接,两广之间的第一条铁路,已经开始动工了。该铁路将从广州出发,绕行梧州、桂林、再往长沙。

未来还要将这条铁路修到武昌的,只不过暂时先修到长沙,以此来吸引当地的资金。

贾琏已经在计划广州也搞一个证券交易所,吸引资金投入到铁路建设中,目前还在谋划中,江南方面,也有类似的计划,不过暂时不着急,毕竟江南本地的实力雄厚,地方上的实力不易低头,想要修路麻烦太多。要等铁路修到浦口了,让江南的有钱人眼珠子红了,才好让他们低头服软。

虽然是大周朝,贾琏可不想出现一场大周版本的保路运动。

这个想法绝对不是危言耸听,而是真实存在的危机,现阶段江南地方上的缙绅和官府就有一些私下的串联,铁路要,主导权也要。

这是贾琏绝对不能接受的,既要又要这种事情,只能贾某人干,别人想这么干,做梦!

(本章完)

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