第1164章 美利坚的老朋友(1/3)

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第1164章美利坚的老朋友

一个得到英国好评的美国人，也一定会得到自己国家的认可。

一詹姆斯·库珀，美国小说家、美国民族文学奠基人事实上，英国人对法国铁路行业的贡献还要远远超过亚瑟口述的。

在巴黎—里昂铁路的施工过程中，法国铁路公司雇佣的一万人中有超过4000人都是英国人，而在技术岗位上，英国人的占比更是超过了80%。

虽说随著法国铁路技术的不断进步，法国已经培养了一批可用的初级技工，但在建设过程中，那些较为艰难的工作，譬如轨道铺设和装榫头依然得交给英国人来完成。

虽说英国政府对高级技术人才的外流倍感担忧，担心敌对国家会因此窃取高贵的英国技术。但从某种程度上来说，这些人才的外流也在客观上缓解了英国国内的就业压力。

1824年，英国废除《技工外流限制法》的第一年，便有超过2000名英国技工渡过英吉利海峡进入法国纺织业工作，而在接下来的20年里，出国务工人员的规模还在不断扩大。

虽然按照官方统计，从1830年到1842年，平均每年海外移民规模大约只有三万一千人0

但众所周知的是，官方统计向来靠不住，尤其是在那些利益攸关的数据栏上，刻意压低或者蓄意升高向来是常规操作。

不过这些愚蠢的数据操弄通常只能糊弄那些不愿花时间调查的民众，只要你愿意翻翻海外殖民地的移民数据，很快就能发现自相矛盾的地方。

因为按照加拿大魁北克移民总事务官提交的报告，在1830年到1842年这十二年中，有三十三万八手八百名英国移民抵达魁北克，其中夫药有五分之三是英格兰和苏格兰人，剩余五分之三则是爱尔兰人。除此之外，还有10万人前往其他英属北美殖民地，另有四十四万五千人宣誓加入美国国籍。

而澳洲和纽西兰发布的报告也证实了，他们的移民人数在1838年达到了新高峰，截至目前，共有十一万两千位英国移民经由大西洋和太平洋辗转来到大洋洲开垦殖民地。

也就是说，自亚瑟加入政府服役开始算起，已有100多万英国同胞移民离开本土，甚至于就连我们的亚瑟爵士也差点在1830年离开苏格兰场，乘坐邮轮前往波士顿，成为一名马塞诸塞州的反英分子。

要知道，根据1841年英国的人口普查，全国人口也不过2670万人，也就是说在过去的十二年中，每27个英国人里就有一个离开故乡前往海外讨生活。

更糟糕的是，不是每一位移民都会在离境时大摇大摆的告诉政府：「我这次离开不列颠就不回来了。」

这一点在工程师、高级技工和商业移民身上体现得尤为显著，因为在1825年以前，这些有可能导致英国技术泄露的移民群体向来受到政府的严格管控。

就算后来对他们的移民限制放开，但本著多一事不如少一事的态度，隐瞒移民目标的习惯依然被他们保持了下来。

也就是说，如果把所有因素都考虑进来，流失100多万人口依然属于低估。

或许正因如此，贸易委员会联合秘书约翰·麦克格雷戈才会在1840年面对进口关税调查委员会时，不忿地直言：「我们现在可以看到英国的人才和资本正大量流入比利时、法国和德意志，在那里进行生产制造，而在地中海、美国、古巴、波多黎各、南美和东印度群岛市场上和我们竞争的，也正是这些由英国资本和英国人才培养的制造商。」

麦克格雷戈的这番发言像极了贸易保护主义者的发言，然而，谁能想到，当初墨尔本内阁推荐麦克格雷戈接替詹姆斯·休谟出任贸易委员会联合秘书，正是看中了他长期主张自由贸易的论调。

但是，自从进入贸易委员会任职后，也不知道是不是压力太大了，现如今麦克格雷戈也是一年比一年「保」了。

当然了，这个「保」不是保守主义的保，而是贸易保护的保。

只不过，我们的麦克格雷戈先生总的来说依然还对自由贸易抱有些不切实际的期望。

他认为英国的人才外流主要是由于工业附加值太高，而英国国内又对谷物和原材料进口加征了高昂关税，这使得农业国家无法从原材料生产和粮食生产中赚到超额利益，所以不得不向著工业国家转型。

因此，倘若英国废除《谷物法》并将原材料进口关税降为0，那就会使农业国家拿到足够的回报并安于现状，从而抑制住他们的工业转型并阻断英国资本和人才的外流。

当然了，这倒也不仅仅是麦克格雷戈个人的论调，现如今有不少自由贸易的支持者都轻信这一主观臆测。