第1073章 大不列颠级原型舰（月初双倍求月票！）(1/4)

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第1073章大不列颠级原型舰（月初双倍求月票！）

尽管亚瑟在内务部的时候，时常会为了帮苏格兰场争取预算而在财政部信口开河。

但是至少今天他在海军部委员会上的这番论调，还真不是胡诌出来的。

皇家造船厂内部腐败丛生早就是公开的秘密了，但这不代表亚瑟就支持关停现有的七家皇家造船厂。

首先，没有任何一个政府部门会愿意主动往自己身上砍一刀。

皇家造船厂就算再腐败，那也是海军部的下属机构。

因此，改革整顿是一回事，但如果直接关停，那可就太上纲上线了。

其次，亚瑟虽然能理解皮尔降本增效的想法，民营造船厂的报价也确实比皇家造船厂更低，但如果把时间线拉长，很容易就会发现，尽管民营造船厂的造价低，但舰船的后续维修报价却比皇家造船厂高了不止一星半点。

由民营造船厂承包制造的流浪者号，初始造价为7020榜，这确实比彭布罗克皇家造船厂制造的同等级战舰企鹅号要便宜1300镑。

但是，当把这两艘舰船后续几年的维修帐单拉出来比较，就能轻而易举地发现，流浪者号近八年的总维修费用居然高达8225榜，而皇家造船厂出品的企鹅号却仅为1540榜。

也就是说，如果算经济总帐，将订单交给皇家造船厂反倒比交给民营造船厂便宜得多。

当然，亚瑟这么说倒不是在指控民营造船厂的报价涉嫌坑蒙拐骗。

双方的维修报价之所以会出现如此大的差异，主要是由各自的体量和资本投入决定的。

对于民营造船厂而言，他们首先要考虑的是成本和效益问题，而这也就决定了，他们不可能常年储备一大批风干木材，只为等待不知何时到来的政府造船合同。如果他们真这么干的话，要不了多久就会破产。

而对于国家财政供养的皇家造船厂而言，他们向来没有效益方面的忧虑。

在大部分情况下，他们担心的都是能否按时按量完成海军部交办的任务，而非成本问题。

因此，极其吊诡的一点是，皇家造船厂的铺张浪费和官僚主义做派在某种程度上甚至是必须的。

世界上从来都没有十全十美的事，你可以要求尽可能减少浪费现象，也可以要求整顿官僚主义，但如果你真的要求皇家造船厂全盘市场化经营，那反倒容易闹出乱子。

因为官僚主义的存在，所以皇家造船厂才能无条件执行海军部决议。

由于他们的铺张浪费，所以才能最大程度保证皇家海军的舰船时刻处于最佳状态。

虽然亚瑟在委员会上提出的观点十分反常识，但能坐在委员会里的阁下们也都不是笨人，因此他们知道亚瑟说的就算不全对，但确实也有其道理。

但就算亚瑟说的有道理，当哈丁顿伯爵一想到明天的议会质询，就难免头皮发麻。

因为在推动造船合同外包这项议题上，海军部面临的对手可不光是边沁主义者，其中甚至还包括了首相皮尔等一众保守党内的自由贸易派。

「嗯————」哈丁顿伯爵靠在椅背上双手环抱，他沉吟了一阵，忽然抬头看向亚瑟：