第638章 斯巴达主义健身房(1/2)

首发：~第638章 斯巴达主义健身房

早上九点钟左右，郭康所在的船上，已经能看到隐约看到远处的尼罗河河滩了。

前方的战船开始展开队形。不过郭康他们这些货船，操纵性很差，只能大致聚在一起，也不敢离得太近，其实没什么阵型可言。整个船队还在缓缓向前行驶。

又过了半个钟头，他已经能看见亚历山大里亚港口，还有附近岛屿上的建筑遗址了。乔安娜说，这些小岛和沙洲上，当年还有一些建筑和住民。其中最有名的一个大岛，就是灯塔所在的法罗斯岛。

不过一百多年前，塞浦路斯王国发起的十字军，彻底摧毁了亚历山大。岛上这些设施，也都被无孔不入的十字军劫匪破坏一空。直到现在，都没有恢复过来。这些服务于航道的建筑，也就从此荒废掉了。

这个时候，已经能看到城市外的海面上，有不少桅杆的影子。仔细看，还有黑烟升起，那边应该就是围城的战场了。敌人显然也注意到了他们，哪怕在这里，也已经能看到那边的船只正在组织起来，渐渐形成了战线。

他们这边，军团长的船上，也升起了旗帜。

这个时代，地中海上，战斗用的船，还是桨帆船为主。罗马的海军也是如此。相比于大型帆船，划桨船速度更快，也灵活得多。船上有专门的撞角，以及弩炮或者新出现的火炮。

而他们这种帆船，在这个时代，操作性还很糟糕。运送物资还行，用来进行战斗，就有些太笨拙了。

非要说的话，帆船作为战船，倒也不是说不能用。在欧洲大陆西北，风浪更高更急的北海上，大型帆船也有一些优点。但是，只要有条件，大家还是宁可使用划桨船。英法战争的时候，热那亚人的几条划桨船，就把规模大得多的英格兰舰队打的团团转。可见，这种技术优势，还是存在的。

帆船的优势，是能节约大量桨手。而桨手，也是舰队里成本最高的一部分。一艘常见的“加利”型桨帆船，就得小二百个桨手。一支成型的舰队，光桨手的数量也能轻松达到一个军团的规模。

因此，养一支海军，是个十分昂贵的任务。哪怕身处海边，常年有作战需求的国家，都很难维持一支随时可用的舰队。

东罗马还算兴盛的时候，借助庞大的财源，能维持数百艘划桨船。科穆宁王朝时期，曼努埃尔一世远征埃及，也攻打过达米埃塔港，那会儿他带了包括盟军150艘以上的划桨船；此外，那会儿的意大利城邦，对余威尚在的罗马人也还有点敬畏——他们名义上还是罗马的封臣，也乐意接受价格公道的调遣。威尼斯人就能再提供一百艘船，还可以让各处的定居点，给罗马舰队提供补给和维护服务。

不过后来，罗马在内乱中迅速衰败下去。海上力量尤其需要持续维护，因为衰败的特别明显。1203年的时候，整个国家只有20艘破旧不堪用的船了，甚至没法作为战舰使用。等到米海尔八世收复君士坦丁堡之后，设法重建舰队，也只有80艘船。

巴列奥略王朝，也只有开国这一位有些本事。他之后，继任者更是一代不如一代。安德罗尼卡二世的时候，为了省钱，直接把舰队裁撤吊了，改为直接租借热那亚船队。此后，本土的舰队虽然也重建过，但规模一直不到20艘；各次战斗中，能够一次出动的，最多也就不到10个。

好在这会儿，爱琴海和黑海沿岸的海盗，也衰落了不少。小亚的突厥牧民，虽然也有兼职当海盗的，但显然不太专业。虽然人多，却连打这点舰队都费劲。所以，也就这么一直凑乎着……

至于紫帐汗国，干脆长期没有海军，充其量只有沿河的一些运输船。仅有的舰队，还是当初进入大都之后接管的。后来国家逐渐兴盛起来，为了维持黑海的贸易安全，不依赖意大利人，才开始扩建水师，在大都组建舰队，堵住马尔马拉海。不过，最多也还是几十条船的规模。

舰队里的桨手，大多是希腊人——不是大都城里，那些靠着祖产，天天无所事事，到处喝茶、唱戏剧、写文章吹牛打屁的“希腊人”。而是在摩里亚地区，那些日子并不富裕，经常要出海讨生活的、真正意义上的希腊人。

摩里亚就是古代的伯罗奔尼撒。当地沿海的希腊人，从荷马的时代，就开始划着桨帆船，四处航行了。直到现在，那里都在提供优秀的桨手。按郭康的记忆，在他们那边的历史上，一直到奥斯曼时期，苏丹都在沿海的希腊人社区里，登记桨手，雇佣他们作战。

虽然因为后世蛮族，喜欢认希腊人当精神祖宗，盛赞他们的伟大，但希腊本土其实并不富裕。因此，人口稍微多一些，大家就只能冒着危险，出海讨生活。可能就是这样的环境，才让他们养成了这种风俗吧。

紫帐汗国刚刚南下控制希腊地区的时候，当地的情况还很混乱。西方来的拉丁领主和佣兵，四处横行无忌，本地土匪也十分猖獗，整个希腊地区本来就多山，这下更是成了个土匪窝。后来，紫帐汗国出兵赶走了拉丁人和佣兵团伙，剿灭了大部分土匪，在山区劝农，推广棉花、橄榄等经济作物。沿海地区，也组织起来，由官府租借工具，进行渔业生产。这样，才把当地稳定下来。