第二百六十章 军区和战区(3/3)

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“而西部军区除了加入喀麦隆和加蓬两省以外，西南军区也应该裁撤，并入西部军区。”

西南军区也就是纳米比亚地区，这个军区的设立，当年是为了防范南非的英国皇家海军力量。不过，现在西南军区显然已经没有存在的必要性，南非本身实力弱小，而英国到了今天也不再是东非需要忌惮的对象。

所以，不如将西南军区合并到西部军区，将其资源重新整合，节省国防开支，同时更有利于西部军区应对大西洋方面敌人，保障整个东非西海岸的安全。

进入20世纪之后，实际上东非潜在的敌人，或者说竞争对手，基本上就是北半球国家，而在南半球东非无一合之敌。正是因为这个原因，原本西海岸由东非三个军区管辖，就不太合理了。

换句话说，现在东非在西海岸的威胁基本扫除，以后会更加重视主动出击，而不是防御。

弗里德里希皇储就说道：“现在在南大西洋方向，东非已经事实上成为这个区域的海洋霸主，南大西洋不像印度洋，在印度洋我们的海军实力虽然也同样强大，但是，苏伊士运河，马六甲海峡，曼德海峡等关键节点，并没有掌握在帝国手中，所以依旧存在一定的安全风险。”

南大西洋缺乏印度洋周边的那种关键战略节点，所以，东非海军发展就不会被海峡等咽喉之地困住。

恩斯特也点点头说：“这样一来，帝国本土军区依旧维持在五个，不过变成了中央军区，西部军区，北方军区，东北军区和南方军区。”

“西部军区这次扩容以后，能够减少军队行政上的开支，同时也更有利于资源的整合。”

“新的北方军区，则主要应对北非地区的威胁，北非铁路开通之后，这实际上成为了一条欧洲和东非之间可行的军事通道，当然，现在这条军事通道的主导权在我们手里。”

北非铁路自然可以作为兵力和物资运输通道，未来，东非是可以借助北非铁路，然后对整个北非地区产生影响的，当然，前提是将北非的欧洲势力驱赶出去，现在则时机不到，北非铁路以执行经济职能为主。

陶尔斐斯说道：“陛下说的不错，北非铁路对我们而言，其实是加强了我们在北非的战略主动性，只不过现在不能轻动，毕竟这是我们和意大利两国的项目。”

“以上就是我们总参谋关于本土军区调整的意见，除了本土军区的划分以外，海外战区的划分，这次我们也有一些想法，重点在于加强海外战区和本土军区之间的联动。将国土安全和帝国世界战略结合在一起。”

“我们打算将原本海外战区调整为大西洋战区，西北印度洋战区，东印度洋战区，南印度洋战区和太平洋战区。”

“这几个战区中，西北印度洋战区负责监视亚丁湾，还有南亚，波斯湾几个重点地区，同时保卫我国东北海域的安全。”

“东印度洋战区，则负责统筹我国在巽他海峡，马六甲海峡附近的海军力量，维护帝国和太平洋海上通道的安全。”

“南印度洋战区，则为海军预备队，可以随时支援其他几个战区，往西，可以监视南非的同时，越过好望角，支援大西洋战区，往东，可以驰援东印度洋和太平洋战区，往北支援西北印度洋战区。”

从东非对战区的划分中，就可以明显看出来，东非对印度洋的重视，仅仅是这一个大洋，东非就分出了三个战区，并且其中两个直接应对可能存在的外部威胁。

至于南印度洋战区，它可能遇到的敌人，也就只有一个南非，不过南非除非失了智，才会主动招惹东非。

陶尔斐斯说道：“在五个海外战区中，太平洋战区距离本土最远，而且太平洋的帝国领土和利益十分分散，且太平洋方向，不管是美国还是日本，海军实力都比较强大，所以不适合部署太多的海军力量。”

“而大西洋虽然也作为一个整体战区，情况和太平洋则截然不同，因为我们在大西洋方面的殖民地和海外利益更加集中。”

太平洋方向，东非的殖民地情况过于复杂，东一块西一块，而大西洋方向，东非仅有一块海外殖民地，也就是多哥兰，所以，东非大西洋海军自然也就没有细分的必要性。