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首发：~第1088章 红海航线的战略意义
如果德意志国家合流，在得到东非源源不断物资支持后，德国和奥匈帝国的战争潜力将直接上一个台阶，几乎大宗的战争物资都不会缺乏，搭配上德意志充沛的武德，恐怕欧洲格局都将为之改变。
对于这个场面，东非政府自然也“幻想”过，如果能掌握红海航线，东非完全不介意给德国和奥匈帝国增加一些战争的底气。
而反过来，英国人肯定也知道红海航线的重要性，同样英国政府肯定也能看到红海航线如果落入德意志国家会对英国造成什么样的危害。
只有牢牢将红海航线控制在手中，德意志国家才不会合流，一个横贯欧洲和非洲大陆的“怪物”才不会被英国人释放出来，这不仅是英国的想法，包括法国，沙俄等等都是如此。
至少在近年来，英国和法国在红海沿岸的支出就明显增加，而两国防范的是谁不言而喻，就是东非。
当然，红海航线的特性也使得英法对东非的封锁是比较成功的，红海有两个命门，苏伊士运河和曼德海峡，不管哪个控制在手里，东非都不可能冲入地中海。
如果到了最危急的时刻，英国和法国政府也完全有能力将苏伊士运河直接炸掉，让这条世界主要贸易航线瘫痪。
红海航线的双保险，让英国对红海航线的控制能力大为提升，海军在红海狭长的空间里几乎发挥不了太大作用，而东非想从陆地夺取红海航线控制权，难度也很大，主要是红海两岸的陆地交通实在有些困难，不仅地形复杂，而且沙漠遍布，并不适合大规模部队开展活动，而英法通过地中海的便利条件，可以有效支援埃及等红海沿岸国家。
事实上，只要保证埃及不落入东非手中，那英法两国有的是办法和东非周旋，当然，以上设想的前提是东非站在德国阵营。
实际上东非如果真加入欧洲战局，那战争的走向还真不好说，但东非显然不想轻易开启战争，尤其是在东非如今经济快速发展阶段。
而且参与战争的风险也不是东非能承担的，如果赢了还好说，输了东非就难受了。
实际上这也是东非政府内部对战争的一种悲观态度，东非目前的地理位置和国力，就天然不适合参加欧洲战争。
主要的海上通道都控制在英国人手中，东非想从英国人手中夺取这些海上通道难度非常大，假设东非没有在预定时间内夺取海上通道，而德国和奥匈帝国战败，东非就有可能面临被围殴的风险。
虽然前世德国在一战中表现出以一当五的气势，但是谁又敢说这个时空的德国还有这样的运气，运气对战争同样重要，万一因为一场大战役的失误，德国就提前失败了呢！
这不是没有可能发生的事，前世一战就打成了僵持的局面，德国和法国在前线稳住了局面，从而使得德法变成了绞肉机，而这种僵持正说明德国在军事上对法国其实没有形成碾压优势。
当然，除了这些因素以外，东非最主要的还是考虑美国和俄国两个国家有可能背后摘桃子。
美国就不需要多说了，美国的想法几乎和现在东非政府的想法一致，大致思路都是先观望，而前世俄国的表现在恩斯特看来也是一个不稳定因素，虽然说因为内部政变，俄国退出了战争，但是，这并不意味着俄国没有能力重新加入，毕竟英，法如果被打急眼了，完全可以许诺俄国新政权无法轻易拒绝的利益。
(本章完)
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