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首发：~第39章 新车发布
很快，白泽客车的量产技术参数正式对外公布了。
车身长度七米出头，宽度两米零四，高度两米七六，尺寸卡得刚刚好……
比城市公交车小一圈，比面包车大两圈。
座位布局从十座到二十三座都有，按配置分成高级车、豪华车和特别行政版三个版本。
动力系统搭载的是天朝汽车自研的四点零升V6自然吸气发动机，最大功率一百五十一千瓦，最大扭矩三百四十四牛米，匹配五速手动变速箱，综合油耗百公里十五到十八升。
这个油耗数字放在轿车上算高的，但放在一辆七米长的中型客车上，已经是相当不错的表现了。
发布会在北京城一家酒店的会议厅里举行，台上停著一辆白色的白泽客车，灯光打在上面，漆面反著光。
台下坐满了记者和经销商代表，还有几家商用车大客户的采购负责人。
市场部的孙经理站在台上，用投影仪一项一项地展示参数和配置。
到了提问环节，有个记者举手站起来，直接问价格：「孙经理，白泽的配置听起来不低，V6发动机，高强度钢车身，这么多安全装备……价格怎么定？」
孙经理把指导价区间报了出来：「二十一万八千四到三十五万八千九。」
这个价格一出来，在场的几家商用车经销商代表互相看了一眼。
有人在底下小声算了一笔帐，拿笔在笔记本上飞快地写著数字。
同等尺寸同等配置的进口客车，价格要翻上一倍不止，丰田考斯特那个级别的车，低配都要四五十万起步。
国产客车倒是有便宜的，十几万就能拿下一辆，但那都是老掉牙的底盘扣个铁壳子，发动机是几十年前的技术，座椅硬得跟木板凳似的，动力和舒适性跟白泽完全不在一个级别上。
白泽这个技术和定价，等于是卡在了国产低端车和进口高端车正中间的那片空白地带……
比国产车贵但贵得有道理，比进口车便宜但质量不缩水。
此时所有行业人员都感受到了浓浓的杀气，分明就是奔著丰田的那款考斯特去的。
发布会结束之后，孙经理被一群经销商围住了。
有个从江苏来的经销商挤到最前面，递上名片之后开门见山地说：「孙经理，我是做旅游包车生意的，这个白泽我看了参数，V6发动机、七米车身、二十三座，正好是我想要的。你什么时候能交车？我先订十辆，如果跑得好，后面再加。」
孙经理接过名片看了一眼，「量产排期已经定了，第一批车下个月下线。你留个详细地址，我安排人把合同给你寄过去。」
「这么快？」
「我们天朝汽车拥有强大的技术储备，快就是我们的优点。」
「……」
其实，白泽的核心卖点有三条：可靠性、舒适性和安全性。
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