第两千四百六十八章 国有化风波（上）(1/2)

首发：~第两千四百六十八章 国有化风波（上）

2468、国有化风波（上）

夸特动力船坞处于内乱的边缘，但是在小夸特的强势领导下，至少还没有出现大的问题。小夸特可不是他那眼高手低的姑妈奥纳娜-夸特，他对夸特动力船坞的管理手段还是非常强势而且有效的。

至少直到现在，夸特内部的自由民主派虽然在搞事情，但也没有动及到夸特的根本。

在另外几家超级军工复合体当中，情况也各有不同。

情况最简单的就是希纳舰队系统。

他们的站位倒是非常清晰，因为他们能够崛起就是因为帕尔帕廷的扶植，从而能够推动TIE系列战斗机、坦克等作战装备，以及L-A2B太阳炉反应堆在帝国军队的大规模推广，成为新的帝国工业三巨头之一。

如果不是帕尔帕廷，凭借他们的工业实力，根本没有任何资格跟夸特动力船坞、科雷利亚工程公司坐同一桌吃饭。

别看现在希纳舰队系统承接了银河帝国海军几乎全部的战斗机、轰炸机的制造，同时也在进军坦克、自行火炮、装甲运兵车的行业。但他们真正能够算得上核心竞争力的，也只有L-A2B太阳炉，除此之外，他们甚至没有自行建造歼星舰的能力。

由希纳舰队系统设计建造的600米长的辩护者级重巡洋舰，就已经是他们工业实力的极限了。哪怕是L-A2B太阳炉，更多也是授权之后让夸特动力船坞代工建造，如果让他们自己建造这种太阳炉，那么根本不可能满足帝国军方的建造需求。

所以面对银河帝国的国有化要求，希纳舰队系统毫不犹豫的就同意了，并且积极配合帝国官员完成国有化的改革，包括公司董事会也进行重组，让帝国人员进入到董事会当中。

一如既往的，进入希纳舰队系统董事会的帝国代表，依然是一位黑暗先知。

……

科雷利亚工程公司的反抗就要激烈的多，甚至比夸特动力船坞更加激烈。

因为从银河共和国两万五千年前建立以来，科雷利亚工程公司就一直保持着一个相对固定的市场份额。他们是银河系最大的民用飞船制造商，也有大量的中小型飞船，主要是护卫舰级别飞船的建造。

不要小看这部分的市场份额，科雷利亚工程公司每年50到100米级别的飞船销量能够达到数百万艘！除此之外，飞船的维护、保养，零部件的生产更换等方面，也全都几乎处于垄断状态。

更别说他们还有着巨量的战斗、穿梭机、运输机，各类工程机械的制造业务了。

可以说银河系一共几十万颗有智慧文明的星球，你到一颗星球上去，别的不好说，但喷涂着科雷利亚工程公司CEC标志的飞船是绝对不可能看不见的。