破产三轮车厂,被我干成万亿巨头

第355章 有没有拿的出手的东西(2/2)

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首发:~第355章 有没有拿的出手的东西

“谷总工。”许晨走上前,打了个招呼。

“许总?您刚从帝都车展回来,怎么没多休息两天就跑实验室来了?”谷云飞抬起头,看到是许晨,连忙放下手里的数据板,笑着迎了上来。

“刚去底盘部转了一圈,S9的进度很快,我过来看看你这边的‘粮草’准备得怎么样了。”许晨一边说着,一边看向旁边的大屏幕,“目前星海电池的各项数据怎么样?”

提到目前的星海电池,谷云飞的脸上露出了由衷的自豪。

“许总,咱们现在的星海电池,可以说是横扫整个行业。在年初的改款S7上,我们已经正式把CTP无模组技术升级到了2.0版本。”谷云飞如数家珍地汇报道,“2.0版本取消了更多的冗余结构件,电池包零部件数量直接减少了40%,成本降了10%左右。最关键的是,成组效率从初代的85%提升到了极其恐怖的90%以上!”

谷云飞走到一个切开的电池包模型前,指着里面密密麻麻的电芯:“得益于结构的优化和磷酸铁锂配方的持续迭代,目前咱们量产的星海电池,系统能量密度已经做到了160Wh/kg。这就使得2018款的无界S7长续航版,能实打实地跑出600公里的成绩。”

许晨点了点头,对于这个数据他很清楚。

“安全性方面呢?”许晨问道。

“绝对的免检产品!”谷云飞信心十足,“从2017年大规模交付到现在,无界S7、S3、S1加起来几十万台车在路上跑,累计了几十亿公里的行驶里程,至今为止,星海电池依然保持着零热失控的完美记录!而且搭载咱们电池的无界S3国际版,在欧洲Euro NCAP碰撞测试里,整车撞得面目全非,电池包依然完好无损。”

“除此之外,咱们的电池现在不仅供着无界全系乘用车,还和宇通客车联合开发了专用的大巴电池包。天驰商用车那边的一二三号物流车,也全部用的是咱们的商用版星海。甚至在储能业务上,星海电池也成了高端方案的标配。”

听着谷云飞的汇报,许晨并没有被这些眼前的成绩冲昏头脑。

他拉过一张椅子坐下,神色变得认真起来。

“谷总工,现在的成绩确实耀眼,但磷酸铁锂的上限,你也应该清楚。”许晨直指问题的核心,“无界S7卖二十万,160Wh/kg的能量密度够用了。”

“但无界S9是一台五十万级的旗舰!如果S9的续航不能突破700甚至800公里,如果它不能完美发挥出800V高压平台的极限快充能力,那它就撑不起那个售价。”

许晨看着谷云飞,语气严肃:“磷酸铁锂的安全是好,但能量密度是有天花板的。S9不能背着一个极其沉重的铁锂电池包去和同行拼操控。我们需要更轻、更猛、充得更快的下一代电池。三电技术部这边,有没有拿得出手的突破?”

面对许晨的问题,谷云飞并没有慌乱,反而露出了一抹神秘且自信的笑容。

......

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