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首发：~第338章 无界汽车海外直营店
“林总，德国那边的检测机构又把我们的电磁兼容性测试报告打回来了，说格式不符合最新的欧盟标准，要求重新排期测试。”负责合规的主管拿着文件，焦头烂额地向林健汇报，“排期的话，至少又要等半个月。”
在奥斯陆临时租下的办公室内，林健冷着脸，直接拍了桌子：“他们这是在故意拖延时间！马上联系天元软件和中央研究院，把所有底层代码和测试数据进行欧洲本地化转码。既然他们要走官方流程，我们就用无懈可击的数据砸到他们没话可说！”
接下来的整整两个月时间，林健带着团队几乎没有睡过一个好觉。
花重金聘请了欧洲最顶级的认证咨询律师团队，直接和欧盟交通部的官员进行正面交涉。
“先生们，无界S3在国内已经经受了数十万用户的检验。我们的电池包通过了远超欧盟标准的针刺测试。”在布鲁塞尔的一间会议室里，林健将厚厚的技术白皮书甩在桌子上，“如果贵方继续以格式问题无理拖延，我们将直接向欧盟贸易委员会提起不公平竞争申诉！”
在强大的法务施压和绝对硬核的产品数据面前，那些试图使绊子的机构终于妥协了。
2018年1月中旬，无界S3国际版在欧洲最权威的Euro NCAP安全测试中心，迎来了最终的碰撞测试。
当测试台上的无界S3以64km/h的速度正面撞向刚性壁障时，现场的欧洲工程师们都屏住了呼吸。
几分钟后，数据出来了。
得益于天宇中央研究院开发的“寰宇平台”那变态级的车身扭转刚度，以及天擎能源星海电池包极其坚固的装甲防护，无界S3的A柱没有丝毫弯折，乘员舱完好无损，电池包没有发生任何热失控和起火。
五个项目，全部是满分五星评价！
拿着这份官方出具的安全认证报告，林健终于长长地松了一口气。
有了官方的背书，那些欧洲媒体再想抹黑无界汽车的安全性，就是直接在打Euro NCAP的脸。
随后，WVTA的整车环保与入网认证也顺利通过。
无界S3在法律和合规层面上，彻底扫清了进入欧洲的所有障碍。
搞定了安全认证，林健马不停蹄地开始了直营店的筹备。
在奥斯陆、阿姆斯特丹和柏林，林健遭遇了当地汽车经销商集团的联合抵制，对方威胁地产商不许把核心商圈的铺面租给天宇。
林健根本不和他们废话，直接动用集团在海外的充沛资金，以全款购买的方式，硬生生地在这三座城市的市中心黄金地段，买下了三处独立物业，直接改造成了极具科技感的无界汽车体验店。
到了2018年2月，首批海外直营店的员工招聘与培训也接近了尾声。
奥斯陆直营店的休息室里，二十几名金发碧眼的挪威本地年轻人正坐在下面，听着林健的训话。
......
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