第106章 天宇新厂区内部建设(2/3)

首发：~第106章 天宇新厂区内部建设

随后一行人穿过作为隔离的绿化区域，来到了生产区，大型钢结构厂房拔地而起。

“按照周总的规划，天宇出行采用蚂蚁搬家计划，先购买一条全新产线，调用熟练工人，保证订单生产，然后将两个老厂区和虞城天擎能源一部分生产线搬迁过来。”天宇出行新厂房厂长罗斌解释道。

罗斌是猎头推荐的厂长人选，之前在富士康一座组装厂干过六年厂长，拥有丰富的大型工厂工人管理经验。

许晨赞同地点点头，蚂蚁搬家计划很实在，毕竟现在天宇出行的订单不少，耽误一天就损失不少。现在新厂区开产线，旧厂区逐渐开始搬迁，正好可以将产线进行一次彻底的升级换代。

几人戴上安全帽，跟着罗斌迈步走进了最外侧的一号车间。

刚一进门，一股浓厚的工业气息扑面而来，虽然还没有正式开工，但宽阔的防静电地坪上，已经整整齐齐地安装好了一排排被透明塑料膜包裹着的新设备。

“许总，这里是一号焊装车间。”罗斌指着那些黄色的机械臂，语气里透着几分底气，“咱们以前在老厂区，车架子全靠老师傅手工电焊。虽然老师傅手艺好，但人总有累的时候，一天焊下来，后半夜出活儿就容易有虚焊、漏焊，标准不统一。”

罗斌走上前，拍了拍一台刚装好的设备底座：“这次产线升级，周总批了预算，咱们直接上了二十台安川的六轴焊接机器人。以后工人只需要把管材管件放到固定夹具上，卡死位置，剩下的全由机器人走轨迹焊接。”

“这样弄出来的车架子，不仅速度快了一倍，而且焊缝全都是标准的鱼鳞焊，结实得很。”

许晨看着那些尚未撕膜的工业机器人，十分满意：“车架子是车主的保命底线，特别咱们卖到乡镇底下的老头乐和三轮车，路况差，颠簸多。骨架如果不够硬，早晚要出大事故。”

离开焊装车间，几人又来到了相邻的二号车间。

这个车间跟刚才不太一样，中间修筑了一排巨大的长方形水槽，顶上还架设着复杂的悬挂轨道，空气中能闻到一股淡淡的防锈漆味道。

“许总，这是咱们新厂区花钱最多、也是底子最厚的一套设备——阴极电泳涂装线。”罗斌指着那几个巨大的池子，讲解得很细致。

在2015年这个时间点，国内绝大多数的三轮车和低速四轮车厂，用的还是最传统的手工喷漆。

工人拿着喷枪呲两下，表面看着光鲜，实际上漆膜很薄，只要被石子磕碰掉一点皮，或者淋几场雨，车架子很快就会从里面生锈烂穿。这也是当时很多下沉市场消费者最头疼的毛病。

“咱们新产线，车架子焊好之后，直接挂上轨道，先进行酸洗磷化，把表面的油污和杂质洗得干干净净，然后直接泡进电泳池里。”罗斌比划着流程，“通上电，漆液就会严丝合缝地吸附在车架的每一个死角，连钢管内壁都能镀上漆。出来之后再进烤房一高温烘烤，那漆面拿硬币刮都刮不掉。”

“这个升级非常关键。”许晨一边听一边点头，“现在咱们南方市场的订单越来越多，南方雨水大、空气潮湿。如果防锈做不好，客户买回去开不到半年就锈迹斑斑，咱们天宇的招牌就砸了。有了这条电泳线，以后咱们的销售员出去卖车，可以直接拍着胸脯跟老百姓保证三年不生锈。”