你一个三轮组装厂,造出光刻机?

第433章 特斯拉的选择(1/2)

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首发:~第433章 特斯拉的选择

曾毓群按下手里的遥控器,大屏幕上的画面瞬间切换,几个巨大的烫金数字砸在了所有人的视线里。

“NCM811!”

全场顿时响起了一阵低沉的惊呼声,连坐在第一排的周正明,眼神也微微一凝。

高镍三元电池!而且是传说中极难控制的811配方!

“众所周知,三元锂电池的核心由镍、钴、锰三种元素组成。”曾毓群在台上侃侃而谈,底气十足,“镍,决定了电池的容量;钴,决定了电池的寿命和充放电稳定性;锰,则保证了电池的安全性。”

“在此之前,行业内主流的三元电池是NCM523,也就是镍、钴、锰的比例为5:2:3。而今天,我们宁德时代正式攻克了高镍材料的物理稳定性难题,成功量产了NCM811电池!我们将镍的比例,史无前例地拉高到了百分之八十!”

屏幕上的数据开始疯狂跳动,最终定格在一个令人窒息的数值上。

“通过NCM811配方,我们的新一代动力电池,单体能量密度直接突破了304Wh/kg!”曾毓群大声宣布,“这个数据,比之前的NCM523提升了整整百分之五十!也彻底打破了目前市面上所有量产电池的能量密度记录!”

台下瞬间爆发出雷鸣般的掌声。各大车企的采购高管们眼睛都亮了。

304Wh/kg!

要知道,即便是天擎能源最新研发、尚未正式大规模装车的第二代星海电池(磷酸锰铁锂路线),单体能量密度也就在220Wh/kg左右。宁德时代的这款高镍811,在单体能量密度上,对现有的磷酸铁锂体系形成了绝对的数值碾压。

周正明坐在台下,手中的笔在笔记本上快速记录着核心数据。他的表情虽然平静,但心里已经在快速盘算——304Wh/kg的三元锂,热管理成本和材料成本必然远高于磷酸铁锂,但宁德时代能在年底前把这项技术推向量产,其在高镍材料上的工艺突破绝对不容小觑。

“有了304Wh/kg的能量密度打底,电动车的续航里程将轻松突破八百公里甚至一千公里!”曾毓群在台上的情绪也越发高昂,“但是,光有长续航还不够,为了彻底解决用户的里程焦虑,我们今天还要发布第二项核心技术!”

大屏幕上的画面再次变换,出现了一个充电桩连接汽车的动画演示。

“高能量密度,必须配合极致的补能速度。宁德时代NCM811电池,将全系支持我们最新研发的超级快充技术!”

曾毓群伸出三根手指:“只要充电桩功率允许,搭载811电池的车型,可以实现充电15分钟,增加续航300公里!喝杯咖啡的时间,就能跨越两座城市!”

“高镍NCM811电池,加上15分钟超级快充。这两项技术,宁德时代将在2019年第一季度,正式向全球车企开启大规模量产交付!”

台下的掌声经久不息,闪光灯连成了一片白昼。

发布会进行到这里,已经不仅是在秀肌肉了,更是在向在座的所有车企抛出最诱惑的橄榄枝。

在会场的偏后方,几名穿着休闲西装的外籍高管和中方人员坐在一起,他们并没有像周围人那样激动地鼓掌,而是在低头快速交流着什么。

这群人,是特斯拉华国区总裁朱晓彤,以及特斯拉上海超级工厂的全球采购团队负责人。

马斯克在上海的超级工厂刚刚下线了第一辆国产Model3,但那只是用进口散件组装出来的展示车。

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