第202章 列车到站(3/4)

首发：~第202章 列车到站

顾承安问：“哪一边先到？”

“属地特警先到，大理州排爆中队还在路上，丽江方面正在赶往高铁站转乘，具体抵达时间暂时不能确定。”

这就是现实。

地图上看起来不远，真正调动起来，却涉及属地权限、专业分工、道路条件和铁路运行。

排爆不是随便来个特警，穿上防爆服就能拆。

主处置权必须交给具备资质和装备的专业力量。其他增援人员能做的是警戒、搜爆、转运器材、建立安全区，而不是围着装置研究哪根线该剪。

电影里剪红线还是蓝线，只需要考虑票房。

现实中搞错一次，连写检讨的机会都没有。

“还有，列车已经降到限制速度。列车长正在与调度中心联络，鹤庆站暂时停止旅客进站，站台清空。后续列车开始调整运行计划。”

顾承安点了点头。

铁路是一套精密系统。

一趟动车在正线多停半小时，不只是这一千多名旅客晚到半小时。后续同方向列车需要区间外停车或降速，交会列车的运行顺序也可能调整，站台股道、乘务接续、检修窗口都会受到影响。

在当前线路密度下，若处置持续三十分钟，至少会直接波及数趟旅客列车。按每列数百人到上千人估算，受影响旅客可能超过三千人，累计延误时间以数千人次分钟计算。

如果正线需要长时间封锁，影响还会继续向两端车站传导。

但这些损失与人的生命相比，没有比较的资格。

“继续疏散相邻车厢。”顾承安说，“不要让任何人靠近连接处。还有，告诉列车长，不要为了抢时间突然提速。”

“明白！”

乘警离开后，顾承安重新靠在舱壁旁。

两侧车厢逐渐空了下来。

列车员引导老人和儿童先走，年轻旅客排在后面。商务座、一等座的乘客也被重新调整位置。有人只穿着拖鞋，有人连电脑都没来得及合上，还有个小男孩抱着玩具汽车，被母亲牢牢按在怀里。

十多分钟后，列车开始接近鹤庆站。