第282章 赵省长(3/4)

首发：~第282章 赵省长

完整技术方案智能座舱架构（含车规级操作系统）

自动驾驶L2+级算法模块专利规避设计库（可绕开特斯拉、比亚迪等核心专利）

量产工艺路线图（适配现有电子制造产线）

赵崇明呼吸一滞。

新能源汽车？

现在是2008年，全球还在燃油车时代，连特斯拉Roadster都刚交付不到一千台。

而他手握的是十二年后的成熟技术！

这意味着什么？

意味着他可以在未来两年内，悄然启动“电车计划”——以崇明科技为母体，孵化一家新能源车企；

意味着汉东不仅能造手机，还能造中国第一辆真正意义上的智能电动车；

更意味着——在下一个产业浪潮中，汉东依旧是定义者！

当然，2008年搞新能源汽车，还是有点不可能。

他清楚这有多难。

首先，产业链几乎为零。

国内没有成熟的动力电池供应商——宁德时代虽然变成了汉德时代，但是主要还是手机电池。

比亚迪的锂电池刚起步，能量密度低、成本高；

电机电控全靠进口，英飞凌、博世垄断核心部件；

连一个像样的充电桩标准都没有。

其次，市场认知近乎空白。

老百姓连“混动”是什么都不知道，更别说纯电。

现在油价才六块钱一升，燃油车开起来又便宜又方便。

谁愿意花二十万买一辆续航不到200公里、充电要八小时的“电动玩具”？

再者，政策尚未发力。