第六百五十五章：开着C-46回国(1/3)

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最后一晚，罗四海是陪二女度过的。

然后第二天一早，他就开着P-40战鹰返回华府训练基地的联合机场。

“长官！”飞回国的机组，一共五个人（实际四个人，但这是回国机组，额外增加一个人）。

罗四海是组长，也是第一飞行员，郑少愚是副组长也是副飞行员，然后是领航员，无线电员以及随机工程师。

“少愚，都准备好了吗？”罗四海点了点头，把随身携带的一只行李箱递给了一旁的随机工程师。

这个机组一共五个人，领航员和无线电员都是美国人，都是在美国招募的空军退役军官，随机工程师是中国人，原来特纵的人，是一名上海光华大学毕业生。

这次飞回去的路线长达两万多公里，还没有中国哪个机组飞过这样远的航线。

沿途降落，加油，补给，维修都需要借助美方的关系，就连飞机识别信号，都用的是在美国联邦航空管理局注册的。

没有这个，转场机场人家不会让你降落和加油。

“随时可以出发。”

“最后再检查一遍吧，这次我们飞回去，也是为后面的人积累经验，必须万无一失。”罗四海吩咐道。

“是！”郑少愚答应一声，敬了一个军礼过去了。

机场。

罗四海给桑云、武月打了一个电话，一会儿他一旦登上飞机，就没办法通话了。

未来很长一段时间内，都无法听到彼此的声音。

……

C-46，代号：突击队员，是美军现役的最大的运输机，它的诞生也是因为战争的迫切需要。

因此研发时间比较短，很多问题都没有发现，或者说发现了，没有及时解决。

罗四海手里的这架C-46虽然是原型机，但他买到手中后，已经着手把自己所知道的有关C-46的问题进行解决和改装了。

他可不想这架有着“飞行棺材”之称的飞机真的就变成自己的棺材。

C-46装备有两台普惠公司生产的R-2800发动机，单台发动机达到2000马力，开起来，如同咆哮的野兽，推背感十足。

这种感觉更容易让飞行员的肾上腺激素飙升，罗四海也喜欢这种感觉。

但它的液压系统和燃油管路设计存在严重缺陷。在战时，大量C-46因为空中起火、发动机空中停车或者起落架故障而坠毁。

飞行员们私下骂它是“水管工的噩梦”，这也是C-46配一名随机工程师的原因。

C-46的机翼没有通风孔，一旦燃油管路接头松动或管路磨损，泄漏的汽油就会积聚在翼根等封闭空间内。且燃油加压泵采用裸露的断开触点，容易产生电火花。积聚的油气遇到电火花就会导致灾难性的空中爆炸。

所以C-46空中起火爆炸事故占了很大比例。

罗四海让工程师在机翼上加装了通风排气孔，确保泄漏的油气及时排出。

另外，给裸露的电气开关加装了绝缘的保护壳，以及更换杜拉铝材料的燃油管，这样能解决燃油泄漏的风险。

至于液压系统主要是飞机的起落架收放以及刹车，其主要故障密封圈老化漏油、管路震动破裂、起落架收放动作失效等，解决起来并不难。

除了尽可能地简化液压和燃油管道布局之外，还增加管路固定卡箍、改用柔性连接、加强密封性能等等。

比如用更好的合成丁腈橡胶取代天然橡胶作为密封圈。

这些改造之后，成本必然会上升，但飞机的安全性能则大大的增强。

除此之外，罗四海还专门工程师加装了一个500升的副油箱，此行飞行距离里程很长，经停的机场很多，有的几乎是接近一次飞行的最大航程。

所以，必须保证机上燃油有一定的余量。

另外，飞机不可能空着回去，这架可是运输机，正常情况下可以携带一个全副武装的战斗小队或者是四点五吨的物资。

飞这么远的距离回家，自然要携带的是高价值的物资了。

二十万支盘尼西林针剂，总重是一点五吨，盘尼西林冻干粉其实不重，重的是包装和外面的铁皮保护壳。

这可是云海医药几乎能够挤出来最大一批药物了，还要应付即将到来的上市狂潮。

这批盘尼西林，就算按照出厂价十美元一支的话，价值就超过两百万美金。

这当然不是白给的，是他跟宋老三敲定的一份购买协议，其中十万支就是他花钱购买的。

这批药物至少会让宋老三赚一倍以上。

剩下的一半儿是罗四海给自己部队的，自己人，当然要用上最好的药了。