第37章 大基建未来不会过多描述，一笔带过了(1/2)

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吊装重新开始。这次，两台吊车以更慢但更平稳的速度，将炮塔缓缓提升到预定高度，然后水平移动，对准基座。

“下降！慢，慢，好！”

炮塔稳稳落在基座上，固定螺栓插入预留孔，严丝合缝。

“安装完成！”老赵的声音通过扩音器传遍整个船坞。

欢呼声响起。工人们互相拥抱，击掌，有些人甚至流下了眼泪。

陈峰也松了口气，这才发现自己手心全是汗。

刘永福走到他身边，轻声说：“大统领，今天这两件事，暴露了我们设备老化、工人疲劳的问题。连续三班倒三个月了，大家体力都到了极限。”

“我知道。”陈峰看着那些疲惫但兴奋的工人，“从明天起，调整排班。强制每工作六天休息一天，每天保证八小时睡眠。伙食标准再提高，每天保证有肉有蛋。”

“那工期……”

“工期可以适当延长，但质量绝不能打折。”陈峰斩钉截铁，“告诉所有人：我们不是在为德国人造船，不是在为钱造船。我们是在为兰芳的明天造船。船造好了，要能开出去，要能打仗，要能保护三十万同胞。”

他顿了顿：“所以，宁可慢一点，也要好一点。”

刘永福深深点头：“明白了。”

夕阳西下，船坞里的灯一盏盏亮起。

“复兴号”的轮廓在灯光中逐渐清晰，那流线型的舰体，那高耸的舰桥，那巨大的炮塔……它已经不再是一堆钢铁，开始有了战舰的灵魂。

陈峰站在船坞边，看了很久。

还有三个月。

三个月后，这头钢铁巨兽就要下水了。

到那时，世界会看到什么？

兰芳又会走向何方？

他不知道答案。

但他知道，无论前路如何，这些人——这些满手油污、满脸汗水、满心梦想的华人匠人——会和他一起，走下去。

走到南洋，走回家乡。

走到华人也能挺直腰杆的那一天。

距离迪拜港十五公里处，铁路工地。

黄沙漫天，烈日当空。上千名工人正在铺设铁轨，号子声、锤击声、蒸汽机的轰鸣声交织在一起，在空旷的沙漠中回荡。

周年站在临时搭建的指挥台上，手里拿着施工图，对身边的几个工段长下达指令：

“一号段，今天必须完成五百米枕木铺设。二号段，钢轨对接进度慢了，调两个组过去支援。三号段，砂石供应跟不上，通知运输队再派十辆卡车。”

“周部长，水！工人们水不够喝了！”一个年轻的技术员跑过来报告，“今天气温四十二度，已经有三个人中暑送医了。”

“通知后勤，立刻送水车过来。每人每天保证八升饮水，加盐。”周年快速下令，“另外，调整作业时间：早上五点开工，十一点到下午三点休息，晚上干到八点。避开最热的时段。”

“可是工期……”

“工期重要，人命更重要。”周年严肃地说，“告诉所有工段长：谁为了赶工期让工人中暑，我就撤谁的职。”

技术员匆匆跑开去传令。

周年擦了擦汗，走下指挥台，沿着刚铺好的路基往前走。脚下的碎石还很烫，空气中弥漫着沥青和钢铁的味道。

这是他职业生涯中最大、最难的项目——在沙漠中修建一条六十公里长的铁路，连接港口、工业区和内陆矿区。

没有现成的经验，没有足够的设备，甚至连合格的技术工人都缺。

但他们必须做。