第180章 石油危机(3/3)

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这些区域，有丰富的能源，有大量水电站，有来自世界各地的廉价原料，有大量合格的劳动力，还有庞大的供应链和庞大的消费市场。

简直是完美的选择。

1974年2月，美国钢铁公司关闭了匹兹堡郊外的一座百年老厂，1200名工人失业。

与此同时，在九黎日本特别区的大阪湾，一座崭新的钢铁厂拔地而起。

设备是从美国拆运过来的，但经过了九黎工程师的改造，增加废钢预热系统，配套建设余热发电厂。

“改造后，吨钢能耗降低18%，”九黎重工业部长在开工仪式上宣布，“而且，这里使用澳大利亚和巴西的铁矿石，不受中东局势影响。”

帝国化学工业公司，关闭了利物浦附近的一家氯碱工厂。

三个月后，同样的生产线出现在暹罗湾畔。

不同的是，这里的电力来自新建的水电站，原料盐来自本地盐田，产品直接供应给正在崛起的东南亚电子产业。

九黎的招商政策极具吸引力：十年免税，基础设施配套，稳定且廉价的能源供应，还没有工会的过分要求。

到1974年6月，从美英转移至九黎势力范围的工厂已有147家，涉及钢铁，化工，有色金属，水泥等多个行业。

投资总额超过300亿美元，创造就业岗位32万个。

“他们在进行一场静悄悄的经济重组。”

《金融时报》分析文章写道。

“九黎不仅接收了我们的工厂，还改造升级了它们。”

“然后用更低的能耗，更低的成本生产，最后把产品卖回给我们。”

“我们失去了工作，技术和税收，得到了什么？”

“便宜的日用品，还有对东方供应链更深的依赖。”

《金融时报》呼吁大家警惕这种经济渗透。

但在这个每个人都要为石油精打细算的时候，没有人会选择和自己的钱包过不去。

去选择本国的大排量的汽车。

和那些本国产的，又贵，又不好用的商品。

便宜才是危机时代的硬道理。

……

74年8月，石油禁运在持续九个月后，在国际压力下逐步解除。

但世界已经回不去了。

油价稳定在每桶10美元左右，是危机前的三倍。

“廉价石油时代”终结。

汽车工业彻底洗牌。

九黎的信天翁系列全球销量突破50万辆，成为新的车企巨头。

迫使欧美厂商仓促推出自己的省油车型，但技术差距需要时间追赶。

工业地理发生迁移。

高耗能产业向能源丰富，环保要求较低的发展中国家转移的趋势不可逆转。

九黎及其盟友成为最大受益者。

能源结构开始调整。

核电建设加速，太阳能，风能研究经费大幅增加，节能技术成为显学。

在日内瓦，阿拉伯国家与鱿鱼的谈判陷入僵局。

但石油武器的威力已经展现：西方再也不敢无条件支持鱿鱼。

龙怀安在西贡的战略分析会上总结：“石油危机表面上是阿拉伯国家的反击，实际上加速了世界力量的重组。”

“我们抓住了三个机遇：用节能技术打开了欧美市场，接收了转移的产业并完成升级，加深了与能源生产国的纽带。”

“但危机也暴露了我们的弱点，”经济部长提醒，“我们自己的石油消费增长很快，70%依赖进口。如果有一天……”

“所以下一步，”龙怀安走到世界地图前，手指点在几个区域，“我们要确保能源安全。”

“西伯利亚的天然气，非洲的油田，南美的锂矿，都要有我们的份额。”

“同时，要大力发展，核电，水电和太阳能，在新能源方面，我们要超前布局。”

“未来的竞争，将是能源和信息的竞争。”

73年的石油危机，对西方是痛苦的冬天，对九黎却是春天的前奏。