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首发：~第83章 日内瓦的黄昏（祝各位2026元旦快乐）
有记者尖锐提问：“这是否意味着高卢承认殖民主义失败？”
富尔停顿片刻：“这意味着高卢承认，时代变了。”
“我们选择与时俱进，而不是逆流而动。”
龙怀安则表示：“九黎共和国欢迎高卢的明智决定。”
“我们将与高卢、联合国、非洲各民族团结合作，确保和平、有序、公正的非殖民化进程。”
“这是全人类的胜利，是所有被压迫民族的曙光。”
协议全文通过电报发往全球。
苏联第一时间发表贺电：“这是反殖民斗争的伟大胜利！证明帝国主义纸老虎的本质！”
美国国务院声明：“欢迎这一历史性协议，期待高卢和九黎在维护非洲稳定中发挥建设性作用。”
英国唐宁街一片沉默。
首相艾登看着协议条款，对幕僚说：“高卢人开了个坏头，接下来压力到我们了，我们的那些殖民地恐怕会有样学样。”
比利时，葡萄牙，西班牙等殖民国家政府紧急开会，商讨如何应对连锁反应。
而在非洲，欢呼声响彻大陆。
从达喀尔到布拉柴维尔，从阿比让到塔那那利佛，人们涌上街头，挥舞着自制的国旗，高呼“自由！”“独立！”
恩戈齐在刚果雨林里听到广播时，跪在地上痛哭。
他父亲的仇，还没报完，但至少，高卢人要走了。
博伊主席在象牙海岸宣布：“这是新纪元的开始，我们要建设的，是一个自由、公正、繁荣的国家。”
8月开始，协议执行。
九黎的非洲投资集团第一批团队抵达。
在加蓬莫安达铀矿，九黎工程师与高卢人进行了交接。
高卢经理交出了所有钥匙和密码。
九黎代表当场宣布：未来三年利润的百分之二十，将作为“社区发展基金”，直接分配给矿区周边村庄。
周海平带领团队，开始执行“非洲动脉计划”。
“我们要建一条路。”他在规划会议上摊开地图，“从塞内加尔达喀尔，经马里、布基纳法索、尼日尔、乍得、苏丹，最终连接到红海港口苏丹港。全长七千公里，标准双向两车道沥青公路。”
“初步估算八亿美元，五年建成。”
周海平说。
“但这不只是路，在规划中，沿线每50公里设一个服务站，提供加油、维修、医疗，每五百公里设一个贸易市场，让内陆国家的货物能运到港口，最重要的是……”
他指向地图上的十几个点：“所有已探明的大型矿场，都要有支线连接。”
“铀矿、铁矿、铜矿、金矿、钻石矿……都能通过这条路运到港口。”
“这条路就是非洲资源外运的大动脉。”
“也是带动部分国家兴起的大动脉。”
“通过对过往司机的服务，就足以解决一部分人的就业。”
“解决了部分就业，就能让这些国家安稳下来。”
“资金哪里来？”
有人询问。
周海平解释，“三分之一由九黎国家开发银行提供低息贷款，三分之一由沿线国家以未来矿产收益权担保发行债券，三分之一吸引国际资本，美国，苏联，高卢等国家的公司已经表示有兴趣。”
根据协议，九黎获得了塞内加尔达喀尔港，象牙海岸阿比让港，喀麦隆杜阿拉港，坦桑尼亚达累斯萨拉姆港的三十年特许经营权。
“不是所有权，是管理权。”
周海平着重强调。
“我们负责升级港口设施，建设集装箱码头，培训当地工人。”
“港口收益与所在国政府分成：前五年七三分（我们七），之后逐步过渡到五五分成，三十年后完全移交。”
这也是龙怀安在非洲钉下的钉子，在这里以经济和技术标准深入控制非洲。
并让亚元进入非洲，慢慢成为非洲的流通货币。
同时，九黎开始系统性地“收买”当地精英。
在酋长层面：承诺独立后保留传统土地所有权，并授予“国家顾问”头衔，享受终身津贴。
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