第298章 能源情报 上报！20%等于零？(2/6)

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这些就是正常损坏了。

汽车的无限能源暂时只能存在于理论中，因为汽车内部是个复杂体系，不只有能源动力系统，还有很多的设备和部件。

每一个设备和部件都是有使用寿命的。

「新的设计，理论上已经是无限动力，汽车可以持续运转直到某个部件损坏。」

「如果损坏的是不影响动力性能以及安全体系的部件，也不会有什么影响。」

「反之，当然，很快就要维修。」

陈哲也不在意了。

他脸上都是轻松的笑，因为设计组通过改进，基本上解决了电池寿命带来的问题。

至于其他部件可能的损坏，当然是无法解决的问题。

汽车是一个复杂的工业产物，内部什么部件都可能会损坏，电子系统相对压力大一些，但寿命也许比某些动力磨损部件更长。

另外，汽车内部的能源装置本身也可能出现损坏。

这都是正常的。

张明浩对于汽车的性能就不在意了。

汽车只是用来验证技术的，技术组有心把汽车设计得更好，他当然也就随他们去了。

他还是专注于理论的研究工作。

以源理论、未知粒子描述体系为基础，构建一个统一的框架体系可不是那么容易的。

引力、电磁力关联，牵扯到很多基础物理内容。

有些基础物理内容还不能拿来使用，因为其描述可能不完善，后续会进行修正。

比如，引力的方向问题。

现在的实验发现已经和物理界对引力的认知产生冲突了，引力转电力」出现在材料下方，就是引力方向的冲突。

刘磊通过对照实验进行的数学分析，为解决引力基础描述问题提供了一个研究方向。

一段时间内，理论组就一直完善其研究。

张明浩专注于底层理论的研究工作，但技术工作也需要他来进行指导。

首当其冲的就是能源装置的规模化制造。