第296章 能源技术应用，第一座『引力转化发电站』！(3/6)

首发：~第296章 能源技术应用，第一座『引力转化发电站』！

曾依航说著，回身打开主驾驶门，扫了一眼电子屏，报了个准确数字，」23307。

」

「可以了。」

张明浩笑道，「里程已经达到了预期，你们可以休息一段时间了。」

朱勇和曾依航等人顿时轻呼一口气。

过去一个月，他们每天都待在车上，不是在开车就是在做检测记录，工作还是很繁重的。

现在终于结束了。

楼门口有其他人，但看到汽车测试结束，表情相对都很平淡，因为汽车不是第一次开回来，他们的测试路径也不是围著国内跑，而是以江州市为中心规划的路径，跑一圈大概是四千公里。

汽车跑完了一圈后，就会回一次实验室做基础检测，确定没有任何问题后，再去跑上四千公里积累里程。

现在跑了两万三千多公里，里程已经达到了预期，测试宣布结束可以进行详细检测了。

汽车还是开到了技术组的大型装配间。

工程师们拆卸起了汽车，ZXZ能源模块、中转电池组以及电动机都被拆了下来。

技术人员对ZXZ能源模块进行了详细拆解，将其拆成一个个部件，并专门取出材料进行详细测定。

中转电池组未进行拆解，但也开展了电力相关的详细测定。

第一个发现问题的就是中转电池组。

电池组的储电量降低了18%，最大输出功率降低3%。

这是预料之中的。

在里程达到一定数值后，电池组的性能必定会下降，储电量降低了18%，相对影响并不大，因为电池组的作用是电力中转，储电量就只是个数据而已，没有什么实际的意义。

最大输出功率的降低才是决定性的。

3%，并不高。

但以电池组的性能来说，出现输出功率降低问题，后续降低的就会越来越快。

技术组的预估是，「大概再跑一万公里，最大输出功率就会降低15%。

「两万公里，会降低40%，差不多报废了！」

最终预估电池报废的里程是四万三千公里左右。

这与预期几乎一致。