第125章 上单翼运输机(2/5)

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再次聚集到了陈常在这边的会议室，针对陈常在这段时间设计出来的新飞机举行了个技术碰头会。

这样的会议对这些人来说已经非常常见，这也不是开了第一次了。

在会议上，陈常在依然是先把这架飞机的多视图，给挂到了最前面的黑板上。

挂好多视图后，陈常在转过身对在座的所有人说道：「我知道大家的工作都很忙，我也就不多说闲话了。

大家现在看到的图纸，是一架轻型战术运输机的图纸。

对于运输机在战争中的重要性，这点是毋庸置疑的。

大家都是老军人出身，或是专业与飞机打交道的。

在战争中，能够有一架可以给前线作战部队空投物资，或是能够在敌后关键点空投作战人员的飞机，会起到多大的作用，大家心里都有数。

好了，现在我先来简单的介绍一下这架飞机，大家有什么问题可以随时提问。」

说完陈常在让开了黑板，让所有人都能看清楚黑板上挂著的飞机图纸。

陈常在用手指著图纸上的飞机接著说道：「这是一架单发动机，上单翼平直翼运输机。

飞机驾驶乘组由正副驾驶员两人组成，副驾驶员兼任领航员。

这架飞机翼展约19.8米，机翼面积约43平方米，机翼上反角3度。

后缘全翼展双缝襟翼，襟翼最大偏转角35度。

前缘翼刀抑制涡流分离。

这架飞机的尾翼采用了单垂尾加十字形平尾。

垂尾根部加背鳍优化偏航稳定，平尾可调安装角以适应不同载重重心。

在飞机操纵系统上，副翼、升降舵、方向舵采用钢索传动，右侧升降舵及方向舵设调整片，低速稳定性通过角补偿与翼刀协同提升。

机身蒙皮采用内层压合板与外层铝合金蒙皮我对这架飞机的安全冗余设计的非常大，它的机翼与尾翼采用破损安全设计。

操纵钢索为双回路，液压助力系统双备份。

机腹结构强化，并在重点部位加装了20毫米厚度的表面硬化装甲钢板。

这样的防护力，可以在五百米低空完全免疫12.7毫米高射机枪射击。

在两千米高空可防御37毫米高炮，并支持应急迫降。

它的发动机安装在机头头部，使用的是我们已经完成了初步测试，正在进行耐久性测试的九缸风冷二级增压星型发动机。

发动机舱采用了短发动机舱与散热鳃优化冷却。