第35章 成了，成了(4/6)

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由动力输出，变成了动力输入。

原理基本上就是这个原理。

当飞轮从慢到快的飞速转动起来的时候，给飞轮带去动力的液压马达反倒是输入的动力变小了许多。

单向离合器开始工作。

单向离合器，和老式自行车中的脚刹车一样，当车速过快的时候，外轮毂和内轮毂会因为速度差分离。

当速度接近的时候又会连接上。

而现在飞轮速度已经起来了，就不需要那么大的力了。

因为飞轮在高速旋转的时候，它的惯性就足够带动它高速旋转了。

外部只需要给它一个极其微小的力，就能保证它的旋转。

就像是现在很多健身广场上，那种有一个可以旋转的圆盘的健身器材。

你只要让它快速转起来后。

那么你只需要用手指，轻轻的在外面给它一点旋转的力，它就不会停下来。

这也是因为飞轮惯性。

而现在这个旋转的大飞轮也带着一个液压泵，不过现在这个液压泵是处于自回流状态。

也就是说，现在液压泵没有负载。

当控制滑阀改变这个油泵出口流向的时候，它就会让液压油高速高压的冲进液压缸，给液压缸一个巨大的压力。

这个压力带动起来的液压缸和锤头，可以给工作台上的工件，施加一百五十吨的瞬间压力。

等待压力释放，飞轮转速下降，飞轮单向离合器咬合，液压滑阀复位，飞轮又被液压马达带动高速旋转。

下一个流程就又开始了。

如此反复，这就是液压飞轮储能的原理。

而后世美国，那个拉胯的电弹射航母，使用的就是飞轮储能，只不过它的介质是电而已。

在反复操作之后，整台锻压机运行流畅，没有卡顿和异响。

这说明这台锻压机在设计和装配的时候，非常成功。

这时陈常在把活塞向上部复位，滑阀锁死压力，分离了分动箱离合器，飞轮这时也在慢慢的降低转速。