第203章 魔鬼炼狱(8/9)

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排位赛更是如此，Q1，里卡多登顶；Q2，维特尔登顶。

不止法拉利和梅赛德斯奔驰纠缠不休，经历蒙扎的混乱，红牛强势反弹，在新加坡展现出色的竞争力——

不要忘记了，红牛本赛季在两站街道赛巴库和摩纳哥都表现十分出色，仅仅只是欠缺一点运气而已。

一切按部就班进入Q3，御三家即将展开最后决战。

陆之洲的第一个飞驰圈一切顺利，第一计时段、第二计时段连续刷紫，赛道的角角落落都压榨到极致，引发直播间一波接著一波的惊叹，第三计时段表现也依旧出色，眼看著陆之洲即将兑现天赋，气势如虹地连续第二站拿下杆位，却在经过最后两个弯角的时候出现问题。

从视觉来看，陆之洲没有出现失误，但直觉却注意到速度的下降。

果然！

尽管陆之洲顺利冲线，完成第一个飞驰圈，但没有能够如同预期那般刷新最快圈速，第三计时段明显疲软，暂时落后汉密尔顿和维斯塔潘，排名第三。

直播间完全不敢相信眼睛，集体陷入震撼和冲击之中，热烈讨论刚刚上演的一幕，试图探寻真相。

不等克罗夫特和布伦德尔讨论出一个答案，结束飞驰圈返回维修区的陆之洲就已经宣告退出剩下争夺MGU—K故障，损失25%动力。

和里卡多在摩纳哥遭遇的情况非常相似，尽管赛车依旧在赛道飞驰，但无法发挥百分之百的动力性能。

对于排位赛来说，这就相当于丧失竞争力。

但现在摆在眼前的问题已经不止是排位赛，法拉利必须考虑正赛问题，他们必须为陆之洲更换动力单元，否则依靠这套引擎系统，正赛几乎没有超车能力，只能被动挨打。

与其继续浪费时间勉强跑第二个飞驰圈，不如让工程团队紧锣密鼓地更换动力单元，为明天正赛准备就绪。

于是，阿里瓦贝内也展现车队领队的果决，第一时间宣布陆之洲退出剩余排位赛。

赛季第二次，陆之洲遭遇动力单元故障，并且都是在街道赛，哪怕陆之洲自己也忍不住嘀咕这是什么运气。

更何况是维修区呢，巴库的阴影瞬间乌云压顶。

所以，离开座舱的时候，克利尔第一时间上前安慰，而陆之洲反过来激励团队，让大家振作起来——

和巴库不一样，新加坡还有挽救机会。

然而————谈何容易。

因为更换动力单元，根据FIA规则，陆之洲必须在正赛退后十位发车。

换而言之，即使以目前排名第三的结果来看，陆之洲也必须第十三位发车，更何况这还不是排位赛最终名次。

这将是他在F1首次后排发车。

即使是GP3冲刺赛，陆之洲也没有陷入如此境地过。