第593章 铁路事故发，管理漏洞显(2/3)

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围观的百姓哗然。

苏惟瑾转身，看向匆匆赶来的“京通铁路公司”总经理钱广进——这人原是户部主事，三年前辞官下海，靠关系拿了铁路专营权。

“钱总经理，”苏惟瑾淡淡道，“信号员培训了多久？”

钱广进擦汗：“三、三个月……”

“三个月就敢单独当值？《铁路运营规程》里明文规定，信号员需受训半年，考核合格方可上岗。”

“你这规程，是写着玩的？”

“这……这不是缺人嘛……”钱广进强笑，“铁路刚通，处处要人……”

“缺人？”

苏惟瑾从陆松手里接过一本账册。

“京通铁路公司，员工名册上列了八百人，实际在岗五百，吃空饷三百。”

“这三百人的工钱，进了谁的腰包？”

钱广进脸色“唰”地白了。

苏惟瑾翻开账册第二页：“采购铁轨，市价每丈三两银子，你报账五两。”

“采购煤水，市价每吨二两，你报账三两五钱。”

“这两年，光是采购一项，你虚报了……十七万两。”

他每说一句，钱广进的汗就多一层。

“还有，”苏惟瑾合上账册，“廊坊知县孙有才，在你公司占了两成干股，对吧？”

“所以信号员无证上岗，你睁只眼闭只眼；铁轨质量不达标，你也敢签字验收——因为孙知县保着你呢。”

孙有才“噗通”跪下，磕头如捣蒜：“王爷饶命！下官、下官一时糊涂……”

“糊涂？”

苏惟瑾冷笑。

“一条人命，三万两货物，就换你一句糊涂？”

他转身面向所有围观百姓，朗声道：“今日起，本王亲任事故调查组长。”

“凡涉事人员，一律严查；凡贪赃枉法，一律严办！给天下人一个交代！”

九月初七，北京菜市口。

钱广进、孙有才，还有三个铁路公司高管、两个工部涉事官员，被五花大绑押上刑场。

监斩官念罪状时，底下百姓群情激愤——死去的司机王大力就是廊坊本地人，家里还有老母妻儿。

“斩！”

七颗人头落地。

工部右侍郎因监管不力，被降三级调往云南。

京通铁路公司解散，资产充公。

血淋淋的人头，让所有还想在铁路上伸手的官员商贾，脊背发凉。

九月十五，新成立的“铁路总局”挂牌。

衙门设在原京通公司大院，门口贴出《铁路安全管理条例》黄榜，斗大的字写着：

“一、全国铁路统一调度，设总控室，每日运行图须经核准。”

“二、信号系统改用红绿黄三色灯，辅以电报联络，废弃旧旗语。”

“三、铁轨、车辆强制检修，每旬一小检，每月一大检，记录存档。”

“四、司机、信号员、调度员等关键岗位，须持证上岗，每年复核。”

“五、设‘事故赔偿基金’，各铁路公司按利润一成缴纳，专用于抚恤、赔偿。”

条例下还附了张小告示：招募铁路安全监察员，月俸八两，要求识字、懂算学、有责任心。

告示贴出当天，报名处排起长龙——多是读过些书的年轻人，觉着这差事新鲜又有奔头。

十月初，铁路安全记录果然好转。