第370章 标杆(4/6)

首发：~第370章 标杆

然后恍然，心里冒出同一个念头这品牌还活著呢？

国内汽车品牌的市场斩杀线，往往在年销十万台以下，便会开始显现，从经销商网络开始慢慢萎缩，售后备件供应链断档，再到品牌曝光从主流媒体上消失————

华泰汽车2016年就跌破了这条线。

所以在大多数人的认知中，华泰汽车在16年左右似乎已经是退出市场的状态。

然而很多大型工厂算营收算负债，其实三四年前就已经是一具空壳了，但只要不走破产清算流程，就不算咽下最后一口气。

冷不丁一次性爆出来，这才终于被外界看见。

「我操，这品牌真冷门啊——还以为早两年就倒闭了。

「别光说华泰，众泰也差不多了，我表哥在永康厂，车间开工率不到三成。」

「猎豹也是，去年还卖十二万台呢，今年直接腰斩。」

「笑死，供应商暴打品牌高管，工人在旁边拍视频助威。」

「看了三遍，这怎么还有人抹黑下手的，就那个穿蓝工服的，嘴里还喊著让他们别打，结果就属你小子下手最阴————」

「查了下，华泰工厂貌似拖了五个月基础工资了，你要是被欠了五个月工资，怕不是下手更阴。」

很多人看到这恍然，纷纷站在打工人角度发起声讨。

几个汽车自媒体嗅到热度，专门为此拍了一期视频，盘点2018年上半年已经出现欠薪、停产、经销商退网信号的自主品牌，其中便包括华泰、众泰————这类销量已跌破基准线的品牌。

杨力作为车评人，也发布了微博警示消费者：「奉劝大家一句，销量持续走低的汽车千万不要买，哪怕给你打八折也别贪小便宜，这类车企要么资金断流持续萎靡最后暴雷，要么就是为了逆转市场，接下来必定大改款，买了也是被背刺。」

他本来不欲讨论这类自主品牌暴雷问题，毕竟此前也没给这家车企打过GG，但现在帐号从车评慢慢走成了多元化不光是评车做游记，还在积极打造个人ip，经常唠嗑曝光，发表观点也是打造ip的必要手段，加上有粉丝频繁艾特他发问，于是就插了一嘴。

有人脑回路清奇，立马在下边回了一句：「销量走低不能买、大促销也不能买，那我干脆等他倒闭不就得了————这视频一出，市面上华泰二手车起码跌三成！」

「666，别人恐惧你疯狂，直接抄底破产车？不要售后啦？」

「话不能这么说，只要够便宜，地方修车厂又差到哪了？暴雷也能变成真香啊！」

看到这种回复，杨力人也是麻了。

不得不说，国内还真不缺聪明人。

看些时候问题往往出在这群人太「聪明」了，什么空子都特么想钻。