第365章 纽北开端(2/9)

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别的车企是造车赚钱养工程团队。

莲花这边反过来。

是工程团队赚钱补贴造车。

听起来是够抽象的。

吉利那边举债收购莲花，李舒福除了要这个跑车品牌外。

也是为了买下是路特斯工程这支团队，用作吉利自主品牌的技术转化。

一几十年积累的底盘动态资料库、空气动力学工程经验、轻量化材料应用方案，这玩意不是砸钱就能轻易复刻的。

技术资产对于国内的车企价值几乎无可取代。

孙鹏飞带著星辰底盘组和三电热管理的几个工程师，跟加万和马特的团队在测试场边上交流了大半个小时。

心里便微微惊叹起来。

星辰造璀璨这台车的时候，底盘及动力各个部位都是想著怎么堆料。

——

但现在要极致赛道化，就得往下面做减法。

要针对这点打磨是很费脑筋的。

而对方在仅仅看过两遍底盘后，便提出了很多令人眼前一亮的思路及方案。

旁边。

许易打量著两遍团队工程师的动作，耐不住寂寞左右观摩。

随著研发高度上来，他这个半吊子「懂哥」终究是跟不上了。

以前研发老头乐、搞星辰S7的时候，还能插两句嘴。

在后面只能通过产品定义去要求研发了。

现在听著一堆专业术语，和标定参数，渐渐觉得高深晦涩起来。

他心里在琢磨著，星辰是否也需要这么一支专业的外国研发团队。

赛道工程是一方面，后续星辰若通过欧盟进驻国外市场，针对国外道路法规做整车优化，也是需要建立欧洲研发中心的。