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首发：~第301章 忽如平地起惊雷！
星辰与高德地图于17年5月对外更新车机红绿灯提示功能，次月5日，百度地图官宣将开启部分城市地区红绿灯预测功能试点。
10月25召开L7发布会，对外公开发布L2+级高速领航辅助功能，而百度自动驾驶事业部于12月3号在网际网路公开会议上，宣布apollo将在两季度内打通高速领航功能。
12月5日，星辰车机更新「手机互联」打通投屏、弹窗、跨端多帐号数据，停车场信息、车主服务、车队管理等信息服务…1月20日，百度CarLife官方推出相关跨端功能预告……」
…
一条接一条，有实际发布日期对证。
刚一发布。
百度那条长文，还有站台支持百度的大V推文，立即就变味了。
一个个仔细的看著这份澄清。
终于是目瞪口呆！！
星辰汽车这边也没说别的。
压根就不提人员流动的事。
这玩意属于公说公有理婆说婆有理，业界的互相挖角是永远不会停息的。
但你要谈创新，那我就跟你谈创新！！
事情的开端，还要在去年星辰汽车与高德地图联合发布了「红绿灯预测」的功能说起。
在整个造车圈，这种车机功能并没有掀起多大波动。
但在导航地图行业，算是搅动了一波大的！
特别是疼讯地图和百度地图这两家，几乎是和高德三分天下的局面。
却没想到高德一声不吭居然搞出了个「红绿灯大算法」，还是联合出品，在车端上精准得不像话。
这也就导致了高德地图在车端市场进一步扩张，得到了不少车企的青睐与业务咨询，纷纷准备与星辰汽车看齐！
高德这边脸都要笑裂了！
没办法。
百度地图只能跟，紧追其后通过相关部门拿到了城区红绿灯数据，大张旗鼓宣传起了自己功能内测，证实自己并没有落后。
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