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首发：~第232章 XI模式合伙人
对于星辰L7这台车从发布预热到发布后的惊艳表现，有人是很急的，也有人很淡漠————造车毕竟是长期工程，一时的惊艳决定不了什么，屹立于高端豪华领域的车企从来不惧挑战，也从来不缺乏挑战者，但在国内市场能屹立不倒的，始终只有那么几家。
在他们看来，星辰汽车首日一万订单虽然很惊艳，其实也不算什么，这里头毕竟还包含小订。
除非，这车能稳定月销过万，才能令高高在上的合资豪华感到威胁。
但这可能吗？？
十一月三日。
乘联会发布了上月的汽车上险量总数据。
10月统计新车上险份额总计237万台，环比增长7.7%，四季度销售旺季的市场热度，也预示著国产汽车仍有很大的扩张空间。
——
而在这之中，有人又统计了新能源车的市场份额增长率，以及各个新能源车企的销量。
这不看不知道。
一看吓一跳！！
星辰汽车以45637台的数据高居新能源车企榜首！！
排在旗下的仍然是比亚迪、北汽新能源、五菱汽车几个万年陪跑————
而根据细分车型统计。
一星辰mini上险量29305台。
一星辰S7上险量15144台。
一星辰L7上险量1188台。
早在上半年，星辰汽车就已高居新能源车月度销量榜首。
但主要是星辰mini一款车，以两万台的销量冲上去的。
这引发了微型车下沉市场的剧烈跟风，但毕竟是三四万块的小车，即使年销二十万台，也并未对整个汽车大盘造成多大冲击，只是其得天独厚普适性以及额外赚取的碳积分，引得不少传统车企动了心思。
而到了五月后，星辰S7迎来发布。
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