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首发：~第211章 你这充电宝，真当广告法不存在了？
新能源车的整车成本很高，国产油车都舍不得上的自动泊车与ACC方案，硬砸上新能源车那成本就更高了。
「我们成立了自动驾驶研发中心，自研L2级辅助驾驶算法，以及在新的智驾平台上开发L2+级的功能。」
许易微微一笑：「再加上现在国产L2硬体的成本也在不断降低，以后的新能源车除了省油外，智能化和高阶辅助驾驶功能将会是核心卖点之一。」
如果在15年之前，他说这话是有点超前了。
可在今年，国产供应链的多目摄像头、毫米波雷达这些也相继有了突破，像舜宇光学、华域汽车这些专做摄像头与毫米波雷达的厂商，星辰也与之对接过，并预定了一部分产能，准备用于明年的星辰S7上。
等到明年国产方案下来，成本起码能比国外低20%，后续量产成本进一步分摊下来，成本降低至40%-50%都很正常。
安瑾辉心头震惊。
之前看新闻说星辰汽车挖了百度不少人，现在就已经到了打通自研算法这一步？
这么算下来。
对方在新能源领域的技术研发突破，还要远超他们预期。
相比之下，大众那边在新能源领域恐怕还不如星辰。
不。
应该是说远不如星辰。
毕竟他们合资的第一款车的方案，已经出来了。
预计在明年就能生产上市。
什么？
你问为什么这么快？
那当然是因为这款车纯粹是套壳车。
大众这次与江淮联手，其实也是始于双积分政策的落地。
国内年底就要正式实施企业平均燃料消耗量积分核算。
而大众在国内只有燃油车，也没新能源车。
凭借其这么庞大的销量和排放量，到时候搞不好还得花巨资去买积分填补燃油车带来的负积分。
当下从头搞纯电车设计研发肯定是来不及了。
于是就急了。
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