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首发：~第90章 月销量破一万二！坐不住的友商！（1
…
接下来的事情，就很顺理成章了。
双方走进最高会议厅进行交谈，经过了一下午的时间，展开各种细节讨论，最终股权的收购几乎没有溢价，在许易已有15%控股权的前提下，额外花了6.3亿元，额外以增购的方式增持威能公司52%的实际控股权，实际持股比例达到67%。
也就是普适性的“特别决议门槛”，只要许易愿意，能够以自己的意志覆盖公司所有重大决策，双方的讨论细节也在于此，为了拿下绝对控股，在收购细节上许易又额外追加了“高层免清洗条例”、以及更高的“期权许诺”，算是深度绑定了双方的长期利益。
对于许易来说，他本来就没打算动威能的公司运营团队，甚至还要对方在接下来的研发和合作之中心甘情愿的出大力，当然不可能去搞什么公司原有团队整顿清理，“免清洗条例”也就无所谓了。
做到这一步很不容易。
但在“大单体电池技术路线”与晋升“行业头部”这两个大诱惑面前，原有董事会根本抵抗不住，星辰汽车目前手握着巨大的超级订单量和技术，还有城资信用背书。
主动权完全在星辰汽车手里，哪怕是再找一家行业二三流的电池厂进行并购，对方恐怕都愿意送上门来合作。
甚至，人家自己都在新建电池厂。
既然这样，还不如一开始就展现诚意，彻底锁死！！
很快，双方意向达成一致后，相关的《股权转让协议》和尽调交割流程，则是要等后续律师团队到场进行。
除此之外。
接下来还有两件事情，要同步进行。
一是整合双方研发资源的星辰电池技术研发中心，要加快落地，许易将其选址在汽车研发楼的旁边，方便整车研发团队和电池研发团队的无障碍垂直沟通。
因为电池的尺寸、能量密度、热管理设计，需要完全匹配汽车底盘。
再加上ctp（电池车身一体化）技术的原理，是将电芯直接安装在底盘上，所以到了最后阶段，要脱离整车开发做电池结构设计，是完全不现实的。
其次则是“A2电芯”的验证落地，已经可以改造部分产线，安排上试产流程了。
只要装车后经过完整测试，没有实际问题，那就可以全面替换A电芯，实现电池20%降本的大目标！
……
时间飞快流逝，当许易这边忙得不亦乐乎的时候。
月初。
国内各大车企，再次迎来了一个月的销量数据公开。
只要销量突破新高，很多车企会将销量数据制作成宣传页，在网络上进行宣传。
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