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首发：~第2章 没生产资质，关我“老头乐”啥事？？
而这些都建立在顺利拿下造车资质的情况下。
原本公司还和本地出租车集团签订了协议，在新车同步上市的情况下，由本地出租车集团先购入分批购入一万台汽车，这样也算保证了兜底的销量。
可现在，计划赶不上变化。
当下两年，是国产汽车品牌成立的爆发元年。
本来谈拢的条件，短短一年时间，各方面就翻了好几倍。
其他人也都沉默了。
要是这样的话，那真算玩完了。
看到满脸绝望的众人，许易喝了口茶，接着说道：“大家先别急，目前的情况虽然糟糕，但也没到死路一条，起码我们主营的微型三轮机车制造业务还没丢，至于造车这方面的投入，打了水漂，我的想法是这样……”
“既然汽车造不出来，我们可以换个方向，利用现有的设备和冲压机，整合生产线，造些微型老头乐汽车上市销售，这样一来，微型四轮汽车的利润，其实并不比普通的家用车低。”
很多人都忘了。
这几年不光是国产新能源汽车快速增长的元年，同样也是微型四轮车和“老头乐”大爆发的时间段。
回顾历史，在政策还没下来之前，很多地区特定的“老头乐”四轮车，宛如野草般不受束缚的生长。
甚至保有量能达到惊人的上千万辆，这已经是超过千亿的产业规模了！！
许易想要抓住的，就是这个风口契机！
“许总，微型汽车也是需要生产资质，才能上市的吧？没有生产资质，也无法挂牌啊！”
王景明不禁一愣。
在他看来，只感觉许易这个想法有点逆天了。
普通的家用车，分为A级、B级、C级车等，分别代表了4米5-5米的乘用车轴距不等。
而微型车，则特指“A00级”和“A0级”这种，轴距在两米二到三米之间的乘用车，在国外也被称之为“mini车型”。
国家对于生产哪种轴距的车型并无要求，但想要上市销售，正常挂牌，还是绕不过造车生产资质这一关。
不能上牌上保险的汽车，有谁会购买？？
许易看他，“谁说我要挂牌了？”
他拿出手机，翻出一张三轮车照片，红色外观，简朴造型。
这是农村与乡下县城最为常见的三轮大蹦。
这样的三轮大蹦，早些年不知托举了多少农村乡镇家庭的起步，给农村到城市提供了巨大且无可取代的运力。
“我问你，这种车又挂牌了吗？”
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