第378章 十字架和三根钉(1/4)

首发：~第378章 十字架和三根钉

第378章十字架和三根钉

阿罗摆了，这点应该没多少人会有异议。

作为冠名赞助合约的最后一年，没有傻子会愿意继续往车队里砸钱，然后眼睁睁地看著自己所有的付出来年给人做嫁衣。

随著赛季进程逐步向前，赛季初还偶尔能出现在积分区里的阿罗现在早已阔别前十之列许久，近乎停滞的升级进程让他们几乎与迈凯伦之间完成了一次生态位上的互换，赛车也是肉眼可见的慢。

不过阿罗目前又没有完全摆，因为吉利这边不太想摆。

初入围场比较缺失经验，吉利暂时没有大规模洗牌的打算，至少车队的核心骨干力量大部分都得到了保留，倒也没有马上就给车队上下整得人心惶惶。

属于自己的技术人员力量当然是需要逐步往车队里注入的，但就像他们并没有一开始就准备强绑束龙入队一样，这是一个循序渐进的过程，急不在那么一时半刻。

故步自封是绝对不可取的昏庸策略，作为一支有著成为厂队志愿的新晋制造商，他们现在同样有著在围场内广招纳贤的规划。

就比如有那么一位人选，曾经还作为厂队代表和他们进行过谈判，现如今为了谢罪平复车迷的怨气「自愿」选择主动离职，已然被吉利视作了潜在的招揽对象。

不过人比老师目前还在度他的花园假期，愿不愿意来也是后话。

目前的吉利正处于初生嫩芽的起步阶段，所有的一切都在摸索前行，再加上又有著预算帽的限制，理所应当更希望将更多的资源投入到明年的研发当中。

2023差不多已经是被他们半放弃的一年，同样没有那个傻子会愿意给对家招牌无偿打GG。

好就好在研发升级这玩意儿也不能平地起高楼，试错外加不断修正方向那都是常有的事，一些为了明年铺垫的新升级套件也会在赛季中陆陆续续实装，两个车手倒也不用在后面的赛季里忧心忡忡地躺平。

至于车手的阵容..

吉利那当然也是满意的！

先不说积分领先就连排位也逐渐和队友平分秋色的周冠宇，这位现在是妥妥的户口本关系户，只要束龙不来牢周自己不摆那他就总会一直是车队这边的首选。

除非后面吉利开始组建的青训体系中又冒出几个惊才绝艳之辈，否则短时间内周冠宇席位之稳定恐怕也只有马丁太子斯特罗尔能够媲美。

这里就不举其他例子了，在今年的转会大混战之前，恐怕也没有谁会想得到如维斯塔潘、勒克莱尔甚至包括汉密尔顿这样几乎已经成为了招牌的当家车手，居然会在同一时间产生想要离队的想法还做好了准备。

而引起这一切的居然苗头都指向了同一个人！

也算是风水轮流转了，当年在束龙初出茅庐的年纪，正好也是因为这几个人的存在，导致他一度在围场中寻觅不到安身之所，不得不曲线救国租借到哈斯迂回了一波。