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首发：~第377章 顺风躺，逆风更要躺
再结合自前围场内的转会风波，维斯塔潘很难不怀疑自己是被做局了。
红牛可能还没明著做什么手脚，但就因为他们的升级思路越来越向著束龙靠拢，导致维斯塔潘过往习惯的调教思路与目前的赛车平衡出现了越来越明显的偏差，差距自然也越发明显了起来。
关键他还没办法挑出什么毛病来。
都说车队的本职工作是为赛车提供速度，车手的本职工作是发挥出赛车的速度，适应本就是车手职业生涯中所不得不面对的一部分。
以往都是束龙在被动适应别人风格的赛车，现在轮到维斯塔潘了这感觉多少还有些陌生。
可同样没人能指责维斯塔潘对赛车的适应能力，事实上即便目前的红牛已经让他开起来颇为不顺手，他依旧能稳定发挥出目前这台车近九成的潜力，单圈领先P3的赛恩斯接近0.5秒。
这是一个正处于巅峰期世界冠军该有的基本素养，或许也仅仅只是弱于束龙而已，却又无疑是一个令人丧气的结果。
结束自己的排位之旅，维斯塔潘和勒克莱尔这对「受害者」线下碰头碰到了一起，倒倒他们现在被这台车折磨出来的一肚子苦水。
维斯塔潘自己其实也说不清赛车到底是哪里不对劲，也有可能赛车本身是对劲的，只是以为跟束龙的差距太大才让他觉得不对劲。
勒克莱尔这边则是彻头彻尾的不对劲，感觉赛车在每一个左弯都根本没法正常驾驶，现在怀疑是左前悬哪里出了点问题，只能等著看赛后车组的检查结果。
结合法拉利经常内斗恶整自己人的光辉队史，哪怕是勒克莱尔这样的铁血铁佛寺，也不得不怀疑是不是队里有人或者有某些人想要给他使绊子。
然勒克莱尔那边的情况其实比起维斯塔潘更与束龙相似一些，他同样得到了一些瓦塞尔和埃尔坎的保证，现在虽然没有明确和法拉利续约却以基本上是板上钉钉的事实。
只不过为了牵制另一笔正在洽谈的合约，暂时就只能将勒克莱尔先挂著那么一会儿。
奈何法拉利内部派系众多，哪怕以埃尔坎的地位和瓦塞尔的职权都无法做到事无巨细尽在掌握，这场排位恐怕就是深藏在车队阴暗面的冰山一角。
这么一对比维斯塔潘居然还觉得自己目前的处境尚可接受，至少红牛这边暂时还没有明目张胆撕破脸皮的准备，而且他目前选定的未来去向在抛却零侧箱设计后势头也前所未有的好。
尽管排位赛的结果看起来并不那么理想，但这跟梅赛德斯所取得的进展其实关系不大。
主要是他们在排位过程中发生了一点乌龙，导致汉密尔顿和拉塞尔直接在赛道上发生碰撞，这才搞出个这么不伦不类的结果。
而得益于梅赛德斯那边的自相残杀，再加上阿隆索排位Q1的失误导致他损伤了底板在Q3跑得格外挣扎，另一家备受束龙关注的车队居然不知不觉又凑到了车阵的前头。
迈凯伦？！
就在两台红牛和赛恩斯身后的那个木瓜黄名字，不是诺里斯那个逗比又是谁呢？
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