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首发：~第347章 还行
当然考虑到需要兼顾空动负荷和效率，这方面的升级实现起来并没有预想中的那么简单，模拟器上表现出来的当然是理想条件下的结果，关键还得看巴林的季前测试看跑得怎么样。
另一个对速度方面提升比较明显的升级就是红牛对ERS系统进行了一些优化。
通过新的混动系统配置设计，使得整个MGU—H、MGU—K、电机以及电池储存和释放之间的联系过程更加高效，车队给出的解释是这样可以让他们在整个比赛周末都采取更加激进的引擎映射，对排位和正赛的节奏都有相当程度的提升。
这一条就纯纯属于是束龙的加强项了，此前就提到过他因为对油门开度控制的精确度相当惊人，在引擎映射方面的设定一直都是比较激进的。
这项优化对他来说提升的可不仅是简单粗暴的数值，连同驾驶机制在内都有著实实在在地提升。
很难想像这是红牛在顶著创始人离世，预算违规所带来的削减惩罚，风动测试时间被砍去接近一半等等一系列Debuff的情况下努力出来的成果，几天的测试工作做完束龙甚至都产生出了一种不太想离开的冲动。
这对吗？
心里组织了好半天的语言，束龙这才将他对红牛新车的感受和周冠宇大致形容了一下。
有多大致呢？
其实就俩字——无敌！
既然牢周那边在尝试帮吉利和法拉利摸摸底，束龙这么说其实也抱著想要得到一些反馈的打算，仔细想了想好像他也没透露出多少有用的情报，法拉利那边估计也露不出多少底。
新赛季的车怎么说都经过了上赛季一整年的技术沉淀，除非像19年威廉士那样出现直接将车设计崩了的情况，否则绝大部分人对新赛季赛车的第一感受都是差不多的这两个字。
就说周冠宇吧，你要不知道还以为他新赛季要开著最后一年的阿罗夺冠了呢！
其实也不算奇怪，听说周冠宇在他们那边的模拟器上已经在很多赛道都刷出了超过去年杆位的成绩，一下拥有了相当直观的火星车速度任谁都会自信心爆棚，尤其这还是周冠宇在F1的第一个「第二年」，就让他先高兴一会儿吧。
之后便是配合著车队这边拍了个定妆照，然后跟一台新涂装老RB18样板车完成了一次新车发布仪式，前往银石简单跑了几圈秘密首航简单试了下手感，束龙就暂时得到了解放回摩纳哥放几天假。
该说不说，就搬新家这个事儿吧，税啊什么的先不提，就这个近的方便程度束龙就觉得自己那么多钱没白花。
铁打的人天天那么舟车劳顿谁也遭不住，还是有个属于自己的小窝睡起来舒服。
有家的味道，有独立的感觉，有可爱体贴的老婆，有一群可以聊天打屁的朋友。
最重要的是首航那边新车上赛道开起来的感觉确实很不错，大致的方向上与模拟器呈现出来的细节偏差不多，束龙心头的石头也算是暂时落地可以放心睡上几天的好觉。
就是试车当天没怎么往极限了推多少有些遗憾，当然通常来讲也不会有多少车队会在这天就把底给透出来就是了。
规则里每支车队每年会有两天的时间拿来进行拍摄活动，大多数车队也会选择在这一天对赛车进行简单的试跑，也有不少车队会借机进行一些简单的测试。
FIA当然也不至于蠢到想不起来堵住这种明显的规则漏洞，对车队们单日累计行驶的里程限制在了100KM以内，二十圈左右也跑不出什么太有价值的数据，还要犯著被围场狗仔偷拍的风险怎么想也不划算。
反正红牛这边是觉得不划算，距离冬测横竖也没几天了，也不急在这么一会儿，整个首航的保密程度相当之高，有且仅有那么几张赛道外的偷拍照片和视频片段流了出来。
法拉利似乎不这么想，束龙先前还想著恐怕问也问不出什么有价值的消息，他们那边竟然直接选择在新车发布的直播当天上赛道进行首航，一点没打算藏著掖著！
干嘛啊这是？
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