第264章 老司机，带带我(5/6)

首发：~第264章 老司机，带带我

「不得不说红牛的两名车手今天发挥得都非常出色，感觉杆位应该就是在他们两人之前决出了吧？」

「那是肯定的，法拉利这边看起来都已经完全跟不上了，而且看这个表现我感觉束龙夺杆的机率会更高一点，他的个人能力在星车的加持下真的太夸张了！」

「说起来F1官前两天还发布了个他们游戏给评分的视频是吧？」

「对，不过我感觉那个评分机制有失偏颇，束龙和周冠宇应该都是被明显低估了的..．唉，我才想起来周冠宇呢？」

兵哥的视线下意识地就习惯于从下往上捋，结果就只看到一个排在P12被淘汰的B0TTA

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可人家周冠宇早就不声不响地模到P9成功晋级到了Q3，接连第三场比赛在排位中战胜了自己的队友，圈速上的领先幅度甚至有1.6秒！

感觉自从底板升级件的进度跟上博塔斯之后，只要不出机械故障，周冠宇基本上每一场比赛都能带给观众新的惊喜。

从一开始质疑他沾了束龙的光靠赞助抢别人吉奥维纳兹的席位，到现在已经有不少车迷开始期待起周冠宇能够得到新一年的合约在阿罗继续成长，甚至还有人开始期待起周冠宇能和束龙做队友的那一天是什么样的光景。

在车迷们关注到束龙与维斯塔潘之间和谐关系的同时，周冠宇和博塔斯之间亦师亦友地相处方式同样引人瞩目，两人一个热心肯教一个勤奋好学，简直就是围场里的一股清流。

赛季也已经接近过半，这么长时间来大家都对周冠宇的性格和能力多少有了些了解。

可能没办法像束龙那样拥有一个人扛著车队狂奔的能力，但作为一个合格且出色的二号车手还是没有什么问题的。

特别现在周冠宇跟著学习的队友大哥博塔斯，放在整个F1历史上都算得上是出类拔萃的二号车手，周冠宇能多从博塔斯这里汲取到的每一分经验对他的未来都大有裨益。

可能这话听到博塔斯耳朵里不会太高兴，但又何尝不是一种对于他能力的认可。

围场里20名车手不可能各个都是世界冠军，每个人的能力水平都有其对应发挥作用的角色定位，毫无疑问博塔斯的职业生涯已经算得上非常成功的上游一流。

若是未来有机会能让周冠宇和束龙这两人组一支全华班...

那不知道多少新老车迷在梦里都要乐得流口水了！

五星的演播厅里就在聊这件事呢，作为目前在中国影响力最大的官方媒体之一，他们的信源相比起一般人就要灵通许多，自然知道吉利目前正在和索伯洽谈的事情。

虽然目前的进度并不明朗且还需要暂时保密，但终归是多了些盼头不是吗？

白日梦暂且先放到一边，因为排位赛的Q3已经正式起表了。

雨势稍微小了那么一点，但赛道上刚才积攒下来的积水情况依旧非常严重，束龙他们出场的第一轮飞行圈成绩甚至都在1：50开外，足足比Q2时的单圈成绩慢了近10秒。

于是场面上出现了一副奇景，跑出1：49.454的周冠宇在P1的位置一度霸榜了接近三分钟。

随后的排位赛流程就变得简单了，十台车留在赛道上一圈又一圈孜孜不倦地给赛道排水，感觉抓地力稍微好一点就尝试著推上那么一推。

大概在Q3还剩六分半左右的时候，阿隆索这才一圈1：46.227正式拉开了圈速跃升的序幕。