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首发：~第188章 礼尚往来
这种时候车队能接收到的信息肯定是比车手要多的，但是介于以往束龙在雨战中的发挥，雷尼还是先试探性地问了一句。
“Box?”
“Yeah——Box!”
束龙的干脆有些出乎预料，一般这些雨战能力比较出众的车手都会带着某种欲与老天一较高下的好胜心，只要感觉还能跑通常都会试图挑战一下自己。
像是梅赛德斯那边同样征求了汉密尔顿的意见，人家的回复就是他还能留在赛道上比赛。
没有过多的犹豫，策略组大手一挥，通知换胎工们快速准备好两套轮胎，他们要双车进站！
嗯.一个非常宽裕的双车进站。
事实上维斯塔潘的回复也是干胎能跑，过掉里卡多之后黄胎正是发威的阶段，此时进站感觉从哪方面想都会亏出血来。
不过站在车队这边更宏观的视角分析，无论束龙的判断正确与否，现在维斯塔潘进站或许会小亏，但只要赚了就一定是大赚！
天气预报的结果显示，这并不是一场会在短时间内结束的降雨，只是降水的雨量不好评估。
差别其实也不大，无非就是雨大早两圈进，雨小就晚两圈进，总归是要进的
降雨对于任何试图继续向前提升排名的车队来说都是机会。
红牛的维斯塔潘如是，梅赛德斯的汉密尔顿亦如是，或许这将会是一次决定整场比赛结果的豪赌。
场上目前唯一的变数，或许就是此时换上半雨胎出站的束龙，又一次来到了汉密尔顿的身前.
这一次真的只是巧合。
干胎能跑当然是能跑，就连米克和马泽平都有能力继续留在赛道上，有着巨大领跑优势的束龙当然没理由急着做什么战术上的变动。
束龙之所以会立刻同意进站，就是因为他发现轮胎在好几个弯里的附着能力已经处在极限边缘了。
不信去看汉密尔顿刚才冲过终点线的圈速，是1：42.685。
听上去跟束龙目前的正赛最快单圈差了不少是吧？
确实是差了不少，但不应该差这么多！
上一圈全场有8辆赛车可以将圈速控制在1分40秒以内，仅仅一圈过后便集体衰退了三秒到四秒的圈速，但这并不完全代表保留干胎的车队就选错了。
并不是出现降雨赛道上有水半雨胎就一定比干胎快的。
就像是周六的那场排位赛一样，干胎虽然在赛道上的姿态略显挣扎，但圈速却比看似跑得很平稳的半雨胎快了两秒多。
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